In der BUSINESS in die VAE (Return) um 750 Euro

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Der nächste Winter kommt bestimmt und damit auch der Hunger nach Sonne. Warum dann nicht in die UAE? Es ist dort im Winter nicht zu heiß, aber man bekommt schon einiges an Sonne ab …

QatarFirstAbuDhabiDoha3

Der richtige Abflugort, der richtige Abflugort, der richtige Abflugort macht den guten Preis. Wie in einer Litanei wiederhole ich es immer wieder.

Oslo, Helsinki, Stockholm, Oslo, Stockholm, Helsinki, diese Städte wechseln sich mit interessanten Angeboten in der Business ständig ab. Man muss nicht den Umweg nach Cairo nehmen, es geht auch günstig von Oslo, Helsinki oder Stockholm.

Qatar lässt uns billig von Helsinki nach Abu Dhabi fliegen.

Beispiel Qatar Business Helsinki – Abu Dhabi (Return): 896 Euro
11.01. Qatar A320 Business 09:50 Helsinki – 17:15 Doha
11.01. Qatar A320 Business 19:55 Doha – 22:05 Abu Dhabi
25.01. Qatar A320 Business 23:35 Abu Dhabi – 23:50 Doha
26.01. Qatar A320 Business 08:15 Doha – 13:55 Helsinki

Alternativ geht es mit Qatar auch nach Dubai um einige Euro mehr. Direkt bei Qatar auf der Sale Page: Exclusive offers on flights from Finland

Wir können natürlich aber auch mit Turkish Airlines fliegen.

Beispiel Turkish Airlines Business Helsinki – Dubai (Return): 750 Euro
11.01. Turkish Airlines A321 Business 18:10 Helsinki – 21:45 Istanbul
12.01. Turkish Airlines A330 Business 00:40 Istanbul – 07:10 Dubai
25.01. Turkish Airlines A330 Business 08:40 Dubai – 11:55 Istanbul
25.01. Turkish Airlines A321 Business 13:35 Istanbul – 17:10 Helsinki

Ich mag zugeben, beide Flüge sind nicht Ideal. Bei der Qatar Airways hat man das Risiko eine alte A320 Business zu bekommen. Die neue A320 Business ist ein hervorragendes Produkt, die alte Business ein Couch Sessel. Beim Turkish Airlines Europa Flug bekommt man eine klassische europäische Business = der Mittelsitz blockiert.

QatarFirstAbuDhabiDoha5

Kommentare 4
  1. Ich dachte TA setzt zumindest von Deutschland aus auch Flugzeuge mit anderen Business-Sitzen ein. Ist zwar nicht dolle, aber immer noch besser als der freie Mittelsitz

    1. Hat man wirklich die ganze Flotte überarbeitet. Die Business Produkte bei TA sind so unterschiedlich, wie es eigentlich nicht unterschiedlicher geht. Fast jedes Flugzeug hat ja eine eigene Business ;)

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