Mit einem Abo in die Lufthansa First – First unter 1000 Euro

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Eigentlich ein Klassiker. So richtig durchdacht scheint das alles irgendwie nicht. Mit einem Abo der Welt gibt es wieder ganz viele Meilen …

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Was in den USA die Kreditkarten sind, das sind in Deutschland die Zeitungsabos. Es gibt wieder ein großes Abo der Welt.

Mit einer Lieferadresse in Deutschland kann man ein einjähriges Abo der Welt und Zusatzprodukten erwerben. Das machen wir nicht wegen der Zeitung, sondern einfach nur wegen der Meilen.

“Dieses Angebot gilt nur für Teilnehmer mit einem Wohnsitz in Deutschland. Pro Haushalt und Miles & More Teilnehmer kann dieses Angebot nur einmal wahrgenommen werden. Darüber hinaus gilt dieses Angebot nur, wenn der Besteller innerhalb der letzten 6 Monate nicht Abonnent von DIE WELT, WELT AM SONNTAG, WELT KOMPAKT oder WELT AM SONNTAG KOMPAKT war.”

60 000 Meilen: 704 Euro

Zur Abo Page: Exklusiv: 60.000 Meilen

Die Meilen werden in einigen Wochen gutgeschrieben. Das Abo hat man dann zu kündigen.

Gerade so ein großer Meilenbetrag macht dieses Angebot interessant. Man hat auf einen Schlag viele viele Meilen. Andere Promotions liefern ein besseres Verhältnis, sind aber viel mehr Mühe und Arbeit. Die entfällt hier weitgehend.

Für die Einlösung sind die First Strecken in den Nahen Osten super. Um 62 000 Meilen ist man in der First Oneway mit dabei. Die Steuern und Gebühren kommen auf ca. 250 Euro. Mit dem Abo und den Steuern bzw. Gebühren sollte man einen First Flug in den Nahen Osten um unter 1 000 Euro schaffen.

Die First Strecken in den Nahen Osten sind:

– Jeddah
– Riyadh
– Kuwait
– Bahrain
– Dammam
– Doha
– Dubai

Ich denke Dubai macht viel Spaß. Die Route wird jetzt im Sommer wieder mit einer First bedient: Der Meilenklassiker Lufthansa FIRST nach Dubai ist zurück!

Die Verfügbarkeiten sind auf diesen Strecken gut. Lufthansa erlaubt im Miles and More Programm auch eine Reservierung über die zwei Wochen hinaus. Den anderen Star Alliance Partnern gestattet man auf bestimmten Strecken nur eine Buchung mit Meilen innerhalb der nächsten zwei Wochen. Diese Regel gibt es für Lufthansa selbst nicht.

Hier ein wenig Lufthansa First Porn:
Lufthansa A330 First Frankfurt (FRA) – Dubai (DXB)
Lufthansa A340 First München (MUC) – Washington (IAD)
Lufthansa A330 First Washington D. C. (IAD) – München (MUC)
Frankfurt Lufthansa First Class Limousine
Frankfurt Lufthansa First Class Terminal

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Kommentare 12
  1. Schöne Sache, wenn mensch in München oder Frankfurt lebt. Im Norden (Hamburg) müsste ich immer erstmal einen Zubringerflug nehmen. Schön wäre es, wenn Emirates so was anbieten würde. Dann gings auch direkt von Hamburg aus in die Emirate.

    1. Naja dann fliegt man in der Business nach Frankfurt. Dort geht man in den First Class Terminal und lässt sich mit der Limousine zum Flugzeug fahren. Geht schlimmer ;) Ist einem langweilig mietet man sich um 100 Euro einen Porsche und fährt eine Runde. Das ist eine schöne runde Sache mal eine First zu erleben.

      Klar, einsteigen und durchschlafen geht nicht ;) BTW fände ich auch cool, wenn Emirates mitmachen würde. Da muss man immer nach Zypern oder Cairo.

  2. Kann man diese Meinen eigentlich auch für ein Upgrade von Eco in die Premium Eco oder in die Business verwenden?
    Sorry wenn die Frage “dumm” ist, ich kenne mich da nicht so gut aus.

    1. Klar. Würde ich nicht empfehlen. Premium Economy Tickets gibt es durchwegs günstig. Ein Upgrade lohnt sich da nicht. Es geht immer darum den höchsten Wert aus Meilen rauszubringen und das ist einfach ein Flug in der First. Oder an sehr außergewöhnliche Business Destinationen mit einem hohen Preis.

  3. Na ja, wieso schmeiss ich da Geld raus? Was kostet denn ein Business-Ticket normal auf dieser Strecke? Rd. 2000€./Pax.
    Mein Eco hat 480€/Pax gekostet
    Ich weiß jetzt nicht genau wieviele Meilen ein Upgrade in die Business kostet, aber wenn die 60.000 Meilen ausreichen für 2 Paxe, dann Zahl ich max. 900€/Pax.
    Das klingt doch nach einem Deal, oder?

    1. Also normalerweise gilt: Langstrecke Return sollte unter 1 000 Euro liegen. Australien ist gut unter 1 800 Euro. Australien mit vielen Meilen geht 2 000 Euro auch. First Return bei 2 000 – 3 000 Euro ist auch ok. Wir erleben gerade einen First Sale mit Swiss ab Mailand unter 2 000 Euro Return.

      Upgrade lasse ich mir bei Airberlin mit ganz günstigen Tickets noch einreden. Normalerweise sollte man Meilen für ganz teure Produkte ausgeben. Das ist das Spiel hier. Wenig Geld für viele Meilen und großer Effekt bei der Einlösung.

  4. Man muss schon sehr flexibel sein, was das Flugdatum angeht. Ich wollte einen Firstclass nach Doha in Faschingsferien nächstes Jahr buchen, da gibt es schon keine Plätze mehr. Gibt es Möglichkeiten, alle verfügbare Plätze unabhängig von Datum anzeigen zu lassen, z.B. Wenn man nur einen Zeitraum von bis angibt, ohne auf bestimmtes Datum festzulegen? Ich weiß, es gibt Expertflyer.

    1. Erste Antwort: United Star Alliance Suchmaschine. Geht nicht, weil Lufthansa First erst zwei Wochen vor Abflug freigeschalten wird.
      Nächste Antwort: Expertflyer
      Nächste Antwort: Die Lufthansa Miles and More Hotline. Hat man mal einen guten Mitarbeiter kann der relativ flott suchen. Schneller als die Homepage definitiv.

      Prinzipiell kann man folgendes sagen und das gilt unabhängig der Airline. First ist gut verfügbar in einem Jahr bei der Öffnung des Buchungsfensters und sehr kurzfristig. In der Mitte gibt es wenig Luft und Erfolg. Kommt aber auch auf die Airline drauf an.

    2. Ich habe bei LH Hotlines angerufen, sie können auch nicht mehr sagen als was ich rausgefunden habe, um überhaupt freie Plätze anzeigen zu lassen, müssen sie auch jeden Tag einzeln prüfen, echt mühsam, wundert mich, dass es noch keine Tools gibt, wo man kein bestimmtes Datum eingeben muss, sondern nur einen Zeitraum, dann zeigt mir das Tool, an welchem Tag Platz verfügbar ist, das wäre doch was Praktisches, oder?

    3. Klar, sie müssen auf der Hotline auch jeden Tag prüfen. Aber das funkt bei denen irgendwie schneller.

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