Jetzt wird es interessant. Airberlin stellt einen Insolvenzantrag …
Airberlin hat heute einen Insolvenzantrag gestellt. Hier die Pressemitteilung:
„airberlin hat heute beim Amtsgericht Berlin-Charlottenburg einen Antrag auf Eröffnung
eines Insolvenzverfahrens in Eigenverwaltung gestellt, um die bereits eingeleitete
Restrukturierung fortzuführen.
Die Bundesregierung, die Lufthansa und weitere Partner unterstützen die airberlin bei
ihren Restrukturierungsbemühungen. Die Bundesregierung unterstützt airberlin mit
einem Brückenkredit, um den Flugbetrieb auch langfristig aufrecht zu erhalten.
Das bedeutet:
• Alle Flüge der airberlin und NIKI finden weiterhin statt
• Die Flugpläne bleiben gültig
• Gebuchte Tickets behalten ihre Gültigkeit
• Alle Flüge sind weiterhin buchbar
Die Verhandlungen mit Lufthansa und weiteren Partnern zum Erwerb von Betriebsteilen
der airberlin sind weit fortgeschritten und verlaufen erfolgsversprechend. Diese
Verhandlungen können zeitnah finalisiert werden.
Thomas Winkelmann, CEO airberlin: „Wir arbeiten unermüdlich daran, in dieser
Situation das Beste für das Unternehmen, für unsere Kunden und unsere Mitarbeiter zu
erreichen.“
Hintergrund des heute erfolgten Schrittes ist die Mitteilung der Etihad, dass sie nicht
mehr beabsichtigt, airberlin finanziell zu unterstützen.“
Zur Pressemitteilung: airberlin stellt Insolvenzantrag | Der Bund hilft | airberlin fliegt planmäßig weiter
Interessant ist der Auslöser. Etihad will nicht mehr Geld geben. Topbonus aber gehört schon mehrheitlich Etihad. Das haben sie weitgehend „gekauft“. Von Topbonus ist keine Rede bei der ganzen Geschichte.
Jetzt beginnen die großen Spekulationen. Ich möchte da eigentlich nicht mitmachen. Es kann mir kein Mensch sagen, dass da jemand ganz genau weiß, was da passieren wird. Da sind so viele Player beteiligt von Etihad bis zur Politik. Klar will jetzt jeder seine Meinung und die Expertise abgeben. Letztlich ist aber alles offen. Bei der Malev war es von einem Tag auf den andern aus. Bei anderen Airlines wie z. B. Alitalia ist so ein Zustand Normalbetrieb.
Danke einem netten Leser!
Es gibt dazu aktuell viele offene Punkte – welche Gesellschaften haben gestellt? Wurde der Plan mit den Gläubigern und Hauptaktionär im Vorfeld (wie üblich) abgestimmt und angepasst, Erfahrung der ausländischen Kreditinstitute mit dt. Insolvenzrecht / Schutzschirmverfahren, wie verhalten sich die Leasinggsellschaften etc. , wie sieht es mit Anfechtungsfristen für die neue Gesellschaft aus, usw.
Es wird spannend…dummerweise gestern ein Ticket für den Herbst gebucht
Wow, da hat jemand Ahnung, wird komplex werden :-), bin gerade erst topbonus Gold geworden, hoffentlich war das mal nicht für die Katz…
Ich denke, wenn es wirklich das Ende geben würde, dann gibt es ganz viele Status Match Angebote anderer Airlines. Das lassen sich die anderen Airlines nicht entgehen.
Airberlin ist nicht Alitalia, weil DE auch nicht IT ist.
Mutti (Merkel) wird schon dafür sorgen, dass kein Malle-Touri sein ticket abschreiben muss. Eine Ballermann-Massenhysterie könnte ja venezuelanische Verhältnisse herauf beschwören ;-)
Ich glaube fest daran, dass meine voucher-Eco->Business-upgrade-Flüge im Januar ’18 to the sunshine state abheben. Und auch die fehlenden 866 Meilen zur erneuten voucher-requali werde ich konsequenterweise definitiv bis Ende Monat umsetzen. Die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt. Und nix wird so heiss gegessen wie es gekocht wird.
Also: Durchatmen, kühlen Kopf bewahren und sich schonmal mit Avios, Qmiles oder GuestSeats beschäftigen :-)
Wer auf Nummer sicher gehen möchte, bucht sich mit seinen Topbonus Meilen einfach Oneworld Partner Awards oder Etihad. Die fliegen sicher noch weiter.
Die Risikobewertung muss jeder selbst machen. Keiner kann da sagen, was wirklich passiert.
@Marc:
Da hat jemand einfach nur beruflich mit dem Thema Sanierung & co. tag ein tag aus zu tun und weiß was da gerade im Hintergrund abläuft.
Aber sonst hilft da einfach nur Abwarten …Tee trinken und jetzt Air Berlin fliegen, dass hilft nämlich AB am meisten
@Tina
Das Thema Restrukturuerung fand ich schon immer spannend, da bekommt man doch sicher Einblicke in die größten Untiefen des Missmanagements :-). AirBerlin fand ich eigentlich immer eine sympathische Marke aber es wäre vielleicht sinnvoller gewesen sie als Billigflieger a la norwegian auszurichten.
Der Todesstoß war wahrscheinlich der Hauptstadtflughafen. IMO.
Einen Player hätte ich noch. Die EU Wettbewerbsbehörde. So Staatshilfen werde ja gerade bei den Airlines mitunter unterbunden.
Erfreulich sachliche kommetare. @joe ich sehs,wie du
Grauenhaft welche geballte inkompetenz in den Foren aber auch in den Medien einem entgegenschmettert. Die haben sich nicht annähernd mit dem insolvenzverfahren beschäftigt. Ein blick nach usa hilft. Da sind nach 2001 fast alle airlines im chapter 11 saniert worden. Ohne zu werten wie das wettbewerbstecnisch zu sehen ist. Es ist politisch gewollt. also warten wir mal ab was da die nächsten wochen so kommt.
Man kann die USA nicht mit Europa vergleichen was Chapter 11 angeht, aber Mutti Merkel wird es schon nach IHREM ALLEINIGEN Willen richten;(((
@YHBU
„…jetzt beginnen die großen Spekulationen. Ich möchte da eigentlich nicht mitmachen.“ sosooo…., yhbu der Nicht-Spekulant :-)
na, da muss ich schmunzeln ;-)
Ist nicht jeder Meilenkauf fast die grössere Spekulation? Besonders Lifemiles und noch besonderers :-) :-) die lifemiles-tricks, die wir so lieben?
Die nächsten Tage bringst doch wieder in einem anderen blog einen hervor, oder?
Aber hier wie da gilt: Take it easy!! Oder wie heisst es auch:
Wer günstig kauft (hier: AB-Flüge, AB-Statusmeilen, LBB-manufactured spending usw.) der kauft halt (manchmal) zweimal.
Es heißt „wer BILLIG kauft, kauft zweimal“ – wer günstig kauft, macht alles richtig :)
Aber Topbonus läuft ja weiter. Und der Topbonus Status ist ein Oneworld Status. Die Meilen kann ich – wenn man wirklich ganz sicher sein möchte – bei Oneworld oder Etihad aufhauen.
Sowieso ist Earn and Burn meine Meinung. Ihr werdet von mir nie hören, man sollte Meilen sparen. Schon jetzt auch ohne eine Insolvenz gibt es bei Meilen eine starke Inflation. Nehmen, einlösen.
@Butzi
Stimmt, da hast du natürlich Recht :-)
Obwohl in diesem Fall die günstig erworbenen Meilen / Tickets zu billigen werden könnten ;-) (Konjunktiv!)
war ja nichts anderes zu erwarten, diese Fluglinie gehört eigentlich schon lange, genau wie die Alitalia in die Geschichtsbücher, und hat am Markt nichts mehr verloren.
Verantwortlich dafür sind die so genannten Super Experten und Manager, die natürlich trotz Insolvenz mit Millionen Euro Jahres Gagen, und jetzt Millionen Abfertigung einfach das sinkende Schiff verlassen werden, sich ins Fäustchen lachen wegen der Blödheit der anderen, und auf die Aktien Inhaber und Top Bonus Meilen Inhaber einen Furz übrig haben:(
Man konnte es ja schon förmlich riechen, das da was nicht stimmt, mit den vielen vielen Top Bonus Meilen Aktionen,,
Ich habe inkl. der bald wertlosen Mastercard in 10 Wochen 58000 Meilen gesammelt ohne ein einziges mal zu fliegen:)
Jetzt wird es halt schwierig diese zu verbrauchen, aber wie heißt es doch so schön? einem geschenkten Gaul, schaut man nicht ins Maul.
Mir tun nur die Top Bonus Meilen Giganten leid, die Tausende von Meilen gebunkert und schwer erflogen haben, und hoffe doch das diese Meilen in Lufthansa oder Ethiad ihre Endbestimmung finden werden.
Du sprichst ein Grundsatzproblem an. Meilen sollte man nicht bunkern. Never ever. Es kann eine Insolvenz sein. Es kann eine „Verbesserung“ der Meilentabelle geben. Partner können wegfallen. Awards nicht mehr verfügbar sein.
Der Pluspunkt der Misere mit den Meilen ist die Partnerschaft mit Etihad und Oneworld. Und auch bei Topbonus gibt es schöne Trick-Tickets ;)
ein Statusmatch von Top Bonus GOLD zu Oman Air ist immer noch möglich ( http://sindbad.omanair.com/en/ )
ein Match ist auch zur Türkischen Atlas Airlines Gold möglich;)
Das stimmt natürlich. Und es werden weitere Status Match Angebote folgen. Keiner lässt diese Kunden ziehen. Die Geier kreisen schon.
Betreff: Meilentickets – Ausstelung durch wen?
Hi.
Und ja man soll keine Meilen bunkern ;) aber ein gewisses ansparen ist ja normal…
Ich habe oben die Ausführung gelesen und mir ist auch sowieso bekannt, dass Topbonus eine eigene Ltd. ist.
ABER: Wer stellt nun wirklich das Ticket aus, wenn ich eine Oneworld/Etihad Prämienflug buche? Ich bin mir nicht sicher ob ich der hier vertretenden Meinung folgen kann, dass die Tickets dann nicht von der Airberlin Insolvenz tangiert werden…
Hierzu müsste man wissen wie die Vertragliche Beziehung zwischen Topbonus -> (Airberlin) -> Oneworld bei einem Prämienflug ist… hat hier jemand mehr Wissen?
die topbonus ltd verwaltet ja die „meilen“ für eine meilen-buchung lohnt sich nur ein anruf dort. ich habe bei topbonus vor kurzem ein businessticket mit JAL gebucht und abgeflogen. leider ist die wartezeit am telefon mit topbonus erschreckend lange. interessanterweise gibt es auf ebay kleinanzeigen sehr viele topbonus meilenangebote, die jedoch viel zu teuer sind…. zahlt max. 1 € cent/meile. erfahrungsgemäss gibt es bei airberlin nach usa in der C class kein hin-/rückflug mit meilen. jedenfalls habe ich immer nur eine strecke bekommen!
@ Jean: Die Wartezeiten sind vermutlich zurzeit nicht ideal – ich habe aber ansonsten als Platin (bzw. Gold) Member durchweg positive Erfahrungen mit dem AB Callcenter gemacht.
Die Frage die sich mir stellt (falls oben nicht klar dargestellt) – ist das Prämienticket von Airberlin oder der topbonus ltd. oder von JAL (neben wir Jeans Beispiel) ausgestellt?
Postanschrift: topbonus Ltd. Zweigniederlassung Berlin
Saatwinkler Damm 42 – 43 / D-13627 Berlin
Telefon: +49 1806 34 33 33
Kundenservice: 8 bis 22 Uhr / Flugbuchungen: täglich 24 Stunden
E-Mail: service@topbonus.de / Web: http://www.topbonus.de
Zum Thema Meilen nicht bunkern: Ich habe noch so einige Meilen rumliegen bei Topbonus, dachte gerade lieber schnell verbrauchen und wollte was buchen.
Ja aktuell ist laut AB – Hotline keine Buchung mit Topbonus Meilen möglich aus Insolvenzgründen. Weitere Informationen gibt es noch nicht…
Also online ist es möglich, zumindest der Buchungsprozess.
Habe es nicht bis zum Ende durchgezogen, sieht aber alles normal aus.
Scheint wirklich nicht zu gehen. Topbonus steht scheinbar gerade. Online kann man buchen, aber dürfte nicht durchgehen.
Sind wir ganz ehrlich, ohne dass man den genauen Beschluss kennt, die internen Verträge zwischen AirBerlin und Topbonus und den vorliegenden Insolvenzplan – welcher Grundlage für die Kreditentscheidung sein dürfte, kann man de facto keine Aussage treffen.
Weiss man eigentlich wann genau die Anmeldung erfolgt ist?
in einem Interview meinte irgend ein Bundesregierungsmensch, dass sie davon auch erst am Freitag erfahren hätten – bzg. des Übergangskredites wurde das erwähnt.