Airberlin geht es ja gerade nicht so gut. Ich möchte die Situation absolut nicht werten. Vielleicht erinnert man sich aber an das Swissair Grounding 2001. Hier der Video-Tipp eines Lesers …
Wenn man das wüsste. Es gibt zwei Szenarien. Swissair, die ja bekanntlich weitergeflogen sind. Malev die es nun nicht mehr gibt.
Dazu muss man aber wissen, dass drei Tage später die Banken gezahlt haben und unter dem Dach der Crossair der Verkehr wieder aufgenommen wurde. Alle gebuchten Flüge wurden übernommen. Ich denke mal dieses Mal hat man im Voraus alles besser geplant. Der LH ist sich nicht daran gelegen sowas hier zu produzieren.
das denke ich auch. hoffentlich sorgt Ryanair mit deren beschwerde nicht noch für unnötiges chaos..
IMO sind da viele Faktoren noch sehr offen. Gegenbeispiel wäre Malev. Die sind dann am Boden geblieben. Ich bin Tage nach dem Malev Grounding am Airport Budapest gewesen. Ein Gespensterflughafen. Man hat geglaubt, die sperren den Flughafen auch gleich mit zu.
Die Banken haben allerdings auch nur gezahlt als der Bund einen Kredit über 450 Millionen Franken zahlte. Dies reichte allerdings nur zur Durchführung der Crossair Flüge und einem Drittel des Swissair Flugplans. Die Restlichen zwei Drittel wurden gestrichen
kann das jetzt jeder zeit mit AB passieren? heisst also, einen bogen um deren tickets zu machen?..
Wenn man das wüsste. Es gibt zwei Szenarien. Swissair, die ja bekanntlich weitergeflogen sind. Malev die es nun nicht mehr gibt.
Dazu muss man aber wissen, dass drei Tage später die Banken gezahlt haben und unter dem Dach der Crossair der Verkehr wieder aufgenommen wurde. Alle gebuchten Flüge wurden übernommen. Ich denke mal dieses Mal hat man im Voraus alles besser geplant. Der LH ist sich nicht daran gelegen sowas hier zu produzieren.
das denke ich auch. hoffentlich sorgt Ryanair mit deren beschwerde nicht noch für unnötiges chaos..
IMO sind da viele Faktoren noch sehr offen. Gegenbeispiel wäre Malev. Die sind dann am Boden geblieben. Ich bin Tage nach dem Malev Grounding am Airport Budapest gewesen. Ein Gespensterflughafen. Man hat geglaubt, die sperren den Flughafen auch gleich mit zu.
Die Banken haben allerdings auch nur gezahlt als der Bund einen Kredit über 450 Millionen Franken zahlte. Dies reichte allerdings nur zur Durchführung der Crossair Flüge und einem Drittel des Swissair Flugplans. Die Restlichen zwei Drittel wurden gestrichen