DEAL: Etihad Business Schweden – Australien (Return): 1960 Euro

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Mit der Etihad Business von Schweden nach Australien …

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Derzeit gibt es wieder ganz viele gute Angebote von Nordeuropa nach Schweden. Etihad möchte Qatar Airways angreifen (HOT: Qatar Business Nordeuropa – Australien (Return): 2000 Euro) und unterbietet auf der Strecke Schweden nach Sydney.

Ein Mindestaufenthalt ist gegeben:

“TRAVEL FROM LAST STOPOVER MUST COMMENCE NO EARLIER THAN 3 DAYS AFTER DEPARTURE FROM FARE ORIGIN.”

Der Reisezeitraum:

“VALID FOR TRAVEL COMMENCING ON/AFTER 19JAN 19 AND ON/ BEFORE 10DEC 19.”

Der Sale läuft noch kurz:

“TICKETS MUST BE ISSUED ON/BEFORE 26JAN 19.”

Buchungsklasse: R (Etihad Business)

Die Flüge findet ihr mit Google Flights und ITA Matrix. Günstiger hier:

[button link=”http://www.awin1.com/cread.php?awinaffid=505445&awinmid=10635&p=https%3A%2F%2Fwww.momondo.de%2Fflight-search%2FGOT-SYD%2F2019-03-13%2F2019-03-20%2Fbusiness%3Fsort%3Dprice_a” color=”silver” newwindow=”yes”] Etihad Business Göteborg – Sydney (Return): 1 960 Euro[/button]

[button link=”http://www.awin1.com/cread.php?awinaffid=505445&awinmid=10635&p=https%3A%2F%2Fwww.momondo.de%2Fflight-search%2FSTO-SYD%2F2019-04-09%2F2019-04-16%2Fbusiness%3Fsort%3Dprice_a” color=”silver” newwindow=”yes”] Etihad Business Stockholm – Sydney (Return): 2 035 Euro[/button]

In unser Boardingarea DE / Insideflyer Facebook Gruppe diskutieren wir solche Deals: Vielflieger Lounge – Tipps & Tricks für Vielflieger

Kommentare 4
  1. Puh … EY mit mindestens zwei Stopps nach Down Under … das heißt im Idealfall knapp 27h Reisezeit hinzus, und idR 45h+ (!) auf der Rückreise. PLUS die Anreise nach Schweden.

    Dann ist wohl wirklich der Weg das Ziel…

    Dann lieber doch QR (nur einen Stop), auch wenn die 777 auch die alte C haben könnten. Oder SQ…

    1. Da bin ich voll beim Max.
      Ich kann dem ganzen “wow, tolle EY/QR sales von “XYZ” nach OZ oder Asien immer weniger abgewinnen.
      Mal ehrlich, der Vorteil von C fliegen ist doch, entspannt(er) ankommen. Warum tut man sich dann ZWEIMAL 6-8h statt einem 11-13h an? Von der Anreise nach OSL/ARN/SOF/KBP/DME ganz zu schweigen…

      Nach Australien ist ja noch ok, da sind es immerhin 12-14h von AUH/DOH/DXB, aber wenn man “nur” nach PEK/BKK/HKG/SIN fliegt, macht das wirklich Sinn?

      PS
      schreibe das von SQ 21 ;-)

    2. Gerade mit dem Stopover Programm macht es aber schon Sinn. Natürlich, es gibt so viele Varianten.

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