Die SAS A340 LN-RKP mit der üblen Business wird baldigst ausgemustert …
SAS Business Flieger haben ein Reizwort: „LN-RKP“. Da reagieren sie allergisch. SAS hat eigentlich eine sehr passable Business Hardware. In der Werbung sieht man immer die klassische Business. SAS hat aber auch eine A340 mit der Kennung LN-RKP, von den Flugbegleitern liebevoll „The Lady“ genannt. Das ist eine alte LAN Maschine mit der Business Hardware von LAN und nicht mit der SAS Business.
SAS hat eigentlich immer behauptet, das die LN-RKP nur ein Backup sei. Sie war aber regelmäßig im Einsatz und das war ein wenig die SAS Business Hardware Lotterie. Da waren natürlich viele Passagiere angepisst. Man bucht eine Fully Flat Business mit Aisle Access und erhält dann die LN-RKP Business.
Letztes Jahr hat man das Ende dieser A340 Maschine angekündigt!
Die Pressemitteilung von 2018:
„SAS’s long haul fleet consists of 16 Airbus A330/A340, of which one Airbus A340 mostly has functioned as a reserve aircraft. With the investment in one new Airbus A330E, SAS improves its customer offering as SAS’s entire long haul fleet will have an identical cabin interior. In addition, the Airbus A330E has approximately 15-20% lower jet fuel consumption per seat kilometer compared to the Airbus A340 that will be replaced.
The list price of one A330E aircraft, including engines, ordered from Airbus amounts to MUSD 264, before discounts agreed between SAS and Airbus. The new Airbus A330E will be financed through a sale/leaseback.“
Quelle: SAS ORDERS ONE AIRBUS A330E TO REPLACE ONE AIRBUS A340
Auf Flyertalk wird die Situation um LN-RKP ganz penibel beobachtet und da tut sich was: LN-RKP ferried from Chile to Toulouse [merged non-retrofitted A340 thread
LN-RKP fliegt zwar noch. Bei Flightradar24 kann man sich den Verlauf von „SAS (Bye Bye LN-RKP)“ ansehen: Flight history for aircraft – LN-RKP
Die letzten Tage sind aber angebrochen. Das Ende von LN-RKP naht. Flugbegleiter sprechen schon von einer baldigen Ausmusterung.
Foto: Cariverga.com
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