Partnerlounges der Lufthansa verweigern den Business und Statuskunden den Zugang …
Derzeit gibt es ein wenig Diskussion bei den Vielfliegern. Einige Vertragslounges sind offen, aber Lufthansa gibt scheinbar mitunter keinen Zugang mehr her. In Posen hängt an der Tür einer Partnerlounge eine Nachricht:
“In connection with the suspensions of the Lufthansa agreement with contract lounges until the end of 2020, Star Alliance Gold passengers and passengers travelling in business class with Lufthansa will not be able to use our Lounge without payment (PLN 36,90 per passenger). For more information contact Lufthansa or Business Lounge staff.”
Ähnliche Berichte gibt es auch an anderen europäischen Airports mit geöffneten Partnerlounges. Fragt man nach erhält man folgende Info:
“Unser Anspruch ist es unseren Kunden jederzeit ein qualitativ hochwertiges und den aktuellen Herausforderungen angepasstes Loungeprodukt anbieten zu können. Aus diesem Grund konzentrieren wir uns aktuell auf die Wiedereröffnung der eigenen LH, Austrian und Swiss Lounges”
Quelle: Lufthansa Kommunikation über Travel-dealz.de
Interessanterweise hat Lufthansa den Lounge Locator mit den Partnerlounges offline genommen. D. h. man kann jetzt gar keine Partnerlounges mehr suchen.
Der Move ist sehr seltsam. Die Argumentation, dass die Partnerlounges nicht offen seien, ist wenn sie offen sind ja nicht gegeben. Auch die Hygienebestimmungen werden die Partnerlounges angepasst ans jeweilige Land durchführen, sonst hätte man sie ja wahrscheinlich geschlossen.
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Evtl. haben die Partnerlounges mehr angeboten als Mineralwasser. Das wäre ja ein medizinisches Risiko oder so :)
Ich bekomme bei Cola Light immer Herzklopfen :DDD Lufthansa kümmert sich um die Status- und Businesskunden.
Ganz klar, wenn der Kunde den Vergleich von zusammengespohrter Lufthansa-Lounge zu einer vollwertig operierenden Contract-Lounge sieht, koennte er ja einen Herzinfarkt oder einen Tobsuchtsanfall erleiden.
Hier ist Lufthansa deutlich um das Wohl der Kunden bemueht und moechte entsprechende Vorfaelle verhindern.
Weil auf vielfachen Kundenwunsch kein loungezugang mehr zu qualitativ schlechteren Lounges, wie Partnerlounges in Singapur oder Bangkok, lax oder Malediven:))) PS warum fliegt man nach Posen?
Wurde auf diesem Blog ja schon vor Covid19 diskutiert aber es ist schon so dass Statusvorteile mehr und mehr irrelevant werden .. Was genau hab ich als Star Gold jetzt noch für Vorteile ggü. einem LCC Ticket – bei genauerem Hinschauen halt meist nur zuviel gezahlt :/
Ist halt sehr stark Airport- und Airline-abhaengig.
In echten Weltstaedten wie Singapur, Hong Kong, Dubai hat man ein deutlich besseres Erlebnis wenn man den Flagcarrier mit Status nutzt (Singapore Airlines, Cathay Pacific, Emirates) gegenueber der LowCost-Alternative (Scoot, HK Express, FlyDubai).
Die meisten EU-Laender und insbesondere Deutschland haben aber eine Alles-muss-billig-Mentalitaet und sind generell eher auf dem absteigenden Ast (demographische Alterung, Absenkung des IQ-Durchschnitts durch massenhaften Zuzug aus archaischen Kulturkreisen, Industrie- und Innovationsfeindlichkeit, instabiles Finanzsystem).
Dieser Bedeutungsverlust gegenueber den gerade durchstartenden Laendern in anderen Teilen der Welt wirkt sich mittelfristig natuerlich auch in der Luftverkehrsbranche entsprechend aus.