Bei der Lufthansa Business wird es eine Zwischenversion bis zur neuen Business geben …
Bei der heutigen Hauptversammlung hat Lufthansa die künftigen Anschaffungen neuer Flugzeuge aufgestockt. Insgesamt sollen vom Typ 787 und A350 jeweils 45 Flugzeuge zur Flotte hinzustoßen. Fünf 787 sind – eigentlich für andere Airlines – bereits produziert und sollen schnellstens zur Flotte hinzustoßen.
Die Pressemitteilung:
„Die Lufthansa Group beschleunigt die Modernisierung ihrer Flotte. Neue, hochwirtschaftliche und treibstoffeffiziente Flugzeuge ersetzen ältere Flugzeugtypen auf der Kurz-, Mittel- und Langstrecke. Dazu hat der Vorstand den Kauf von insgesamt zehn Langstreckenflugzeugen, fünf Airbus A350-900 und fünf Boeing 787-9, beschlossen. Der Aufsichtsrat hat dem Erwerb heute zugestimmt. Diese Flugzeuge sollen in der Lufthansa Airline zum Einsatz kommen und so das Fünf-Sterne-Premiumangebot der Kernmarke stärken.
Im Rahmen der langjährigen Flottenerneuerung werden in diesem Jahrzehnt in Summe 175 neue Flugzeuge an die Airlines der Lufthansa Group ausgeliefert.
…
Boeing 787-9
Die ersten Boeing 787-9 sollen bereits im kommenden Winter für Lufthansa fliegen, die weiteren folgen noch im ersten Halbjahr 2022. Mit der heutigen Entscheidung umfasst die Anzahl der Festbestellungen für Boeing 787-9 und Boeing 777-9 insgesamt 45 Flugzeuge.
Aufgrund der dramatischen Auswirkungen der Corona-Krise auf die weltweite Luftfahrt haben einige Airlines die Auslieferung fest bestellter Flugzeuge verschoben. Lufthansa hat Gespräche mit Boeing geführt und eine Möglichkeit gefunden, fünf bereits produzierte 787-9-Flugzeuge zu kaufen. Gleichzeitig verständigt sich der Konzern mit dem Hersteller auf eine Umstrukturierung der geplanten Auslieferungen.
Airbus A350-900
Die fünf neu bestellten Airbus A350-900 werden 2027 und 2028 ausgeliefert. Damit erhöht sich die Anzahl der Festbestellungen des Typs A350 auf insgesamt 45 Flugzeuge. Gleichzeitig vereinbart die Lufthansa Group auch mit diesem Hersteller eine Umstrukturierung der geplanten Auslieferungen.“
Quelle: Lufthansa
Die neue Business verzögert sich weiter. Bei den sehr rasch ausgelieferten 787 soll es eine Neuerung bei der Business geben. Sie bekommen zwar die aktuelle Business, aber in einer modifizierten Variante. Alle Passagiere sollen direkten Gangzugang erhalten. (Danke: Aero.de)
In unseren Facebook Gruppen und Seiten mit über 80.000 Mitgliedern findet ein ständiger Austausch statt! – Vielflieger Lounge (8.500 Mitglieder) – Hilton Honors Community (15.000 Mitglieder) – Marriott Bonvoy Community (17.500 Mitglieder) – USA Reisen (11.000 Mitglieder) – IHG Rewards Lounge (1.300 Mitglieder) – World of Hyatt Lounge (800 Mitglieder) – Oneworld Frequent Flyer (1.250 Mitglieder) – American Express Platinum Karteninhaber (3.100 Mitglieder) – Miles and More Tipps&Tricks für Meilensammler (1.500 Mitglieder) – TheYHBU auf Facebook (19.000 Abonnenten)
In 2021 nochmal alte C ordern. Es wird immer schlimmer …
Ich schätze die hat man aus den ausgemusterten Flugzeugen ausgebaut.
Wtf, nicht dein ernst, oder? Wie soll das denn gehen?
Die alte C ausbauen, modifizieren mit Gangzugang für jeden und in ein nagelneues Flugzeug verbauen lassen? Sowas irrsinniges schafft nicht einmal LH!!
Ich muss die ganze Zeit an den Einzelplatz in der der 747 Business denken.
Ich hab den Aero Artikel mehrfach gelesen und da ist die Rede von der aktuellen C auf 1-2-1 modifiziert.
Wahrscheinlich wird Lufthansa 787 uebernehmen, die fuer Hainan bestimmt waren.
Koennte dann gut auf Collins Super Diamond (Reverse Heringbone) hinauslaufen.
Ich hab‘ jetzt aus einer von Aero unabhängigen Quelle nochmals gehört, dass das wirklich die alte C mit Anpassungen sein soll. Ich weiß das natürlich auch nicht.
Ich dachte es sind die Vögel für ehemals Norwegian? Dann müsste in jedem Fall erstmal eine C rein. Vielleicht wie bei Hawaiian, 2-2-2 und Durchgang vor der Fußstütze indem man den Abstand zwischen den Reihen vergrößert? Damit sind dann immerhin die unsäglichen Fußfächer weg…
OMAT tippt auf Vistara oder Hainan ….
Spannend.
Wenn die wirklich die alten Sitze einbauen ist denen echt nicht mehr zu helfen.
Würde wenn überhaupt wirklich ggf nur Sinn machen wenn die Flieger von Norwegian kommen und daher ohne C. Dann erstmal die alten aus stillgelegten Fliegern rein – aber damit gewinnt man nach der Pandemie auch keine Biz Kunden zurück.
All what we need for now most is a save trip