Hier ein Blick in die neue Etihad A350 Business …
Etihad hat immer schon eine gute Hardware laufen gehabt. Derzeit erlebt man aufgrund der aktuellen Situation eine Umstellung. Die First Class gibt es nur mehr auf ganz wenigen Flugzeugen. Dort wo sie war, diese Flugzeuge fliegen einfach nicht mehr.
Für die Business macht man in den neuen A350 eine Neuausrichtung. Man ist am Puls der Zeit und bietet eine Business Plus. Die A350 erhalten – wie man das Produkt von British Airways kennt – eine Collins Super Diamond Business. Die hat jetzt auch Türen.
Von der Dubai Airshow gibt es erste Fotos!
Etihad presents its A350-1000 cabins at the Dubai Air Show 2021
5x A35Ks were delivered in 2019 and 2020 and have since been stored
Collins Super Diamond for Business class; similar to BA Club Suite and Aeroflot 77W
787-9,-10, A35K become their future long-haul fleet#DAS21 https://t.co/8AFax9PFVd pic.twitter.com/LWck3zAWfZ
— Incompressible Flow (@incompressflow) November 14, 2021
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Etihad=Airberlin-Killer. Never fly with Ethiad
War das nicht die verzögerte Öffnung des Airports?
Selbst wenn BER pünktlich aufgemacht hätte, im jetzigen Betrieb ist der doch sogar noch schlimmer als Tegel.
AirBerlins Problem war eher, dass Düsseldorf der zahlungskräftige Hauptmarkt war, man sich aber zu sehr auf Berlin fokussiert hat.
Etihads Fehler waren vor allem die hoffnungslosen Investments in Alitalia, Air Seychelles und Virgin Australia.
AirBerlin und JetAirways wären bei besserem Management potentiell gewinnbringend gewesen.