Finnair Plus übernimmt Avios und wird umsatzbasierend – Nennt aber die neuen Werte nicht …

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Bei Finnair Plus stehen große Veränderungen an …

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Wer in einem Programm mit ständigen Veränderungen sammeln möchte, der sollte sich definitiv Finnair Plus anschauen. Für 2024 hat man die weiteren Neuerungen angekündigt. Leider fehlen noch Informationen über viele Eckpunkte:

  • Man steigt auf die Meilenwährung Avios um.
  • Finnair Plus Punkte werden 3:2 in Avios umgerechnet.
  • Dann wird man umsatzbasierend (Ohne weitere Infos was man pro Euro sammelt)!
  • Statuspunkte werden auch umsatzbasierend (Ohne weitere Infos)!
  • Man verändert (erhöht) die Statuslevel sagt uns aber noch nicht wie hoch die Hürden sein werden.
  • Definitiv wird man aber einen Status nur mehr durch Tier Points – nicht durch Flüge – erreichen können.
  • Meilenwerte sollen 3:2 umgerechnet werden!
  • Milestones sollen schon vor dem Erreichen eines Status Benefits bringen.
  • Avios wird man dann 1:1 zu British Airways Executive Club transferieren können!
  • Neues System der Upgrade Voucher!

Die Infos:

„The Finnair Plus program will become spend-based, so you will collect the Avios loyalty currency and reach tiers based on the money spent – for your flight as well as travel extra purchases – with Finnair. This means that it will no longer be possible to reach tiers with the number of flights only. Collecting tier points and loyalty currency on partner-marketed or -operated flights will continue to be based on the travel class, booking class, and distance flown. However, you will collect based on miles, not kilometres, flown.
Avios, our new loyalty currency, will offer you new opportunities to collect and use your loyalty currency in extensive networks of Avios’ partners, including a wide range of travel experiences and online shopping brands. Avios is the loyalty currency used by some of Finnair’s oneworld partners’ loyalty programs, British Airways Executive Club, Qatar Airways Privilege Club, and Iberia Plus. Finnair Plus award points will be converted into Avios with a 3:2 ratio. The value of your existing points does not change when switching to Avios, as the prices in Avios will be updated with the same 3:2 ratio.
We will review the tier point limits required to reach different tiers to reflect the new spend-based earning of tier points and the switch to Avios, and we will communicate these limits later this year.   
Milestones will be a new benefit, meaning you, as a Basic member, will receive additional Avios when reaching a certain amount of tier points within your existing tier.
Your possibility to use Avios on award flights is improved: we will increase the number of Classic award seats and guarantee at least 4 award seats on Finnair flights within Europe and 8 on Finnair long-haul flights. *
As a new benefit, all Finnair Plus members will enjoy a complimentary internet connection for messaging on our European flights operated with Airbus narrow-body aircraft.“

Quelle: Mitgliederkommunikation

Zur Info Page: A new era for Finnair Plus starts in 2024

Manchmal versteht man nicht, was in den Köpfen der Manager von Meilenprogrammen vorgeht. Man stellt ein umsatzbasierendes System vor, hat aber die Meilenausbeute und die neuen Statuslevel nicht ausgerechnet. Effektiv sagt man uns, es wird schwieriger. Höhere Statuslevel und Cash Umsatz für den Status. Wir nehmen euch was weg, wir wissen aber noch nicht wie hoch wir gehen. Sorry, aber vertrauensbildend geht anders.


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Kommentare 3
  1. Man kann ja viel auf LH rumhacken aber Miles&More ist mMn immernoch eines der besten Meilenprogramme in Europa.
    Immernoch relativ günstige Meilenwerte und mittlerweile wieder gute Verfügbarkeiten.
    Bei Klm/AF zahlt man fast immer 200k Meilen für ein Business Flug. First gibts gar nicht. Bei BA sind die S&G auf LH Niveau, allerdings die Meilenwerte die gefordert werden, viel höher.
    Emirates hat sich sowieso abgemeldet. 1000€ S&G lol.

    1. Ich glaube man darf die Kritik an LH nicht als LH Bashing verstehen. Es ist einfach eine Airline Gruppe die viele Menschen in DACH betrifft. Wenn ich jetzt über das Cost Cutting von Hong Kong Airlines schreibe, dann wird das nur eine kleine Gruppe interessieren.

      Bin ich bei dir. Miles and More ist ein sehr stabiles Programm mit wenig Wellen.

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