Das Lufthansa Allegris Business Roulette …
Die wirklich extreme Wartezeit auf die neue Lufthansa “Allegris” Business hat zu einer absurden Situation geführt. Einerseits hat Lufthansa stark die PR-Trommel gerührt und die neue C abgefeiert. Andererseits hat man aber bei der Sitzplatzreservierung die Erwartungen stark zurückgeschraubt und gebremst. Man hat hier immer hingewiesen, dass der Einsatz der Allegris Business aufgrund weniger Maschinen – nicht garantiert werden kann. In diesem Sinn will man bis zum Sommer keinen Aufpreis für Sitzplatzreservierungen verlangen, kann aber die Allegris Business auch nicht garantieren. Da kann sich kurzfristig immer was ändern.
Meine werten Leser haben bei der Einführung der Allegris Business ein kleines Chaos und Roulette erwartet. Das scheint es nun wirklich zu geben. Eine Woche nach der Verkündigung der Ziele für den Sommer und Herbst hat man bereits eine Stecke gestrichen. Montreal fliegt von der Liste.
Mit Stand 24.06. kommt Chicago später.
Stand: 05.06.
“München – Vancouver – München: von Mai bis Juli 2024
München – Toronto – München: von Mai bis Juli 2024
München – Chicago – München: ab Juli 2024
München – Montreal – München: im Juli 2024
München – Shanghai – München: ab August 2024
München – San Francisco – München: ab August 2024
München – Bengaluru – München: ab Ende Oktober 2024
München – Kapstadt – München: ab Ende Oktober 2024″
Stand: 15.06.
“München – Vancouver – München: von Mai bis Juli 2024
München – Toronto – München: von Mai bis Juli 2024
München – Chicago – München: ab Juli 2024
München – Shanghai – München: ab August 2024
München – San Francisco – München: ab August 2024
München – Bengaluru – München: ab Ende Oktober 2024
München – Kapstadt – München: ab Ende Oktober 2024″
Stand: 24.06.
“München – Vancouver – München: von Mai bis Juli 2024
München – Toronto – München: von Mai bis Juli 2024
München – Chicago – München: ab August 2024
München – Shanghai – München: ab August 2024
München – San Francisco – München: ab August 2024
München – Bengaluru – München: ab Ende Oktober 2024
München – Kapstadt – München: ab Ende Oktober 2024″
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Das wird sicherlich nicht die letzte Runde an „Änderungen“ werden…
Die Ziele von Lufthansa Allegris waren von Anfang an überall verstreut. Der Flug LH476 nach Vancouver, der als Allegris Einführungsflug geplant war, hat bereits nicht konsistent Allegris.
Ich habe einen Allegris Tracker erstellt, um zu sehen, ob Lufthansa sich an ihren eigenen Plan hält ;)
https://trackmyseat.com/
Super. Vielen Dank, habe es sofort aufgegriffen.
Kann mir jemand erklären, warum immer solche exotischen Routen zuerst ausgewählt werden? Bis auf Chicago ist hier nichts in der “ersten Liga”. War schon bei der 747-8 und teilweise A380 Einführung so, da ging es bevorzugt nach Indien. Warum werden hier nicht zunächst die Aushängeschilder angeflogen (New York, Singapur, Tokio z.B.), aber dort wird der alte Schrott hingeschickt…
Das ist auch sehr abhängig von der Umlaufplanung. Extremes Beispiel: wenn du nur eine Maschine mit Allergis hast, dann kannst du sie nicht nach SIN schicken, wo der Umlauf über 24h dauert. Da schaut LH genau, welches Routing sie zuverlässig mit Allegris abdecken können. Darüber hinaus ist Lufthansa auf den angegebenen Strecken (SIN, HND, etc.) in der Lage die alte C zu teueren Preisen zu verkaufen, warum dann Allegris schicken?