Was sind das für Ideen bei Lufthansa, um wieder Five Star Airline zu werden?

Lufthansa bastelt abseits der neuen F und C an Innovationen …

2017 hat sich Lufthansa ein Skytrax Five Star Ranking geholt. Über Skytrax kann man ewige Diskussionen führen, aber Lufthansa hat sich mit dieser Auszeichung in die Reihe der besten Airlines eingefügt. Man hat ganz tolle Investitionen geplant und eine neue Business sollte den Auftakt dieses Five Star Höhenflugs darstellen. Wir alle kennen aber die ewige Geschichte um die neue Allegris Business und schlußendlich kam Covid-19. 2022 hat man das Skytrax Five Star Ranking verloren und mit der Kundenzufriedenheit ging es den Bach runter. Das war dann letztes Jahr so dramatisch, dass man es sogar den Aktionären nicht mehr verbergen konnte.

Nun wird mit technischen Schwierigkeiten die neue Allegris First und Business installiert und auf ausgewählten Strecken fliegt man damit bereits herum. Abseits davon geistern neue Ideen durch die Medien. Das können Testballons sein, oder aber echte Projekte sind durchgesickert. Gehen wir mal die letzten Stories durch:

Sixt ersetzt die Porsche Wagen beim First Transfer in München und Frankfurt

Lufthansa und Porsche haben doch eine ewige Liaison miteinander gehabt. Könnt ihr euch noch auf das Porsche First Class Excitement am First Class Terminal erinnern? Wer ein wenig Zeit mitgebracht hat, konnte sich einen Porsche mieten und damit auf der Autobahn herumbrettern. Die Autos von Porsche waren auch für Ewigkeiten die Fahrzeuge für den Limousinentransfer der First Lounges in Frankfurt und München. Das soll sich nun ändern und der Fuhrpark von Sixt gestellt werden.

Lafer übernimmt Tasting-Heimat auf Kurz- und Mittelstrecke

Das Projekt Tasting Heimat sollte der große Durchbruch werden. An einem so plumpen Detail wie an dem doch banalen Apfel als Nachspeise haben sich viele Kunden abgerieben. Noch 2023 hat man fest an Tasting Heimat festgehalten, aber das Projekt soll nun gestorben sein. Johann Lafer soll die Feder für das Catering der Kurz- und Mittelstrecke übernehmen.

Lufthansa First Limousinenservice ohne Terminalkontakt

Nächstes Gerücht wäre ein Plan für ein Limousinenservice für First und HON Circle Passagiere mit einem direkten Weg von zu Hause ohne Terminalkontakt ins Flugzeug. Limousenservice als Feature kennt man bereits von anderen Airlines. Ohne Terminalkontakt wäre aber eine komplett neue Geschichte.

Projekt „Fox“ mit neuen Servicebestandteilen für die Langstrecke

Beim Projekt Fox will man die Servicebestandtteile der Langstrecke evaluieren. Ob das wieder Cost Cutting oder wirklich eine Verbesserung darstellen wird, das wird man sehen.

Diese Ideen geistern so in den Medien und den Blogs herum. Lufthansa selbst schweigt sich dazu aus oder hat selbst Andeutungen gestreut. Normalerweise wird ja bei der Airline der Ankündigungen alles sofort und detailreich verlautbart. Hier aber ist das so ein seltsamer Nebel von Verbesserungen, Gerüchten oder der Vorahnung eines erneuten Cost-Cuttings.

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