Lufthansa bastelt abseits der neuen F und C an Innovationen …
2017 hat sich Lufthansa ein Skytrax Five Star Ranking geholt. Über Skytrax kann man ewige Diskussionen führen, aber Lufthansa hat sich mit dieser Auszeichung in die Reihe der besten Airlines eingefügt. Man hat ganz tolle Investitionen geplant und eine neue Business sollte den Auftakt dieses Five Star Höhenflugs darstellen. Wir alle kennen aber die ewige Geschichte um die neue Allegris Business und schlußendlich kam Covid-19. 2022 hat man das Skytrax Five Star Ranking verloren und mit der Kundenzufriedenheit ging es den Bach runter. Das war dann letztes Jahr so dramatisch, dass man es sogar den Aktionären nicht mehr verbergen konnte.
Nun wird mit technischen Schwierigkeiten die neue Allegris First und Business installiert und auf ausgewählten Strecken fliegt man damit bereits herum. Abseits davon geistern neue Ideen durch die Medien. Das können Testballons sein, oder aber echte Projekte sind durchgesickert. Gehen wir mal die letzten Stories durch:
Sixt ersetzt die Porsche Wagen beim First Transfer in München und Frankfurt
Lufthansa und Porsche haben doch eine ewige Liaison miteinander gehabt. Könnt ihr euch noch auf das Porsche First Class Excitement am First Class Terminal erinnern? Wer ein wenig Zeit mitgebracht hat, konnte sich einen Porsche mieten und damit auf der Autobahn herumbrettern. Die Autos von Porsche waren auch für Ewigkeiten die Fahrzeuge für den Limousinentransfer der First Lounges in Frankfurt und München. Das soll sich nun ändern und der Fuhrpark von Sixt gestellt werden.
Lafer übernimmt Tasting-Heimat auf Kurz- und Mittelstrecke
Das Projekt Tasting Heimat sollte der große Durchbruch werden. An einem so plumpen Detail wie an dem doch banalen Apfel als Nachspeise haben sich viele Kunden abgerieben. Noch 2023 hat man fest an Tasting Heimat festgehalten, aber das Projekt soll nun gestorben sein. Johann Lafer soll die Feder für das Catering der Kurz- und Mittelstrecke übernehmen.
Lufthansa First Limousinenservice ohne Terminalkontakt
Nächstes Gerücht wäre ein Plan für ein Limousinenservice für First und HON Circle Passagiere mit einem direkten Weg von zu Hause ohne Terminalkontakt ins Flugzeug. Limousenservice als Feature kennt man bereits von anderen Airlines. Ohne Terminalkontakt wäre aber eine komplett neue Geschichte.
Projekt „Fox“ mit neuen Servicebestandteilen für die Langstrecke
Beim Projekt Fox will man die Servicebestandtteile der Langstrecke evaluieren. Ob das wieder Cost Cutting oder wirklich eine Verbesserung darstellen wird, das wird man sehen.
Diese Ideen geistern so in den Medien und den Blogs herum. Lufthansa selbst schweigt sich dazu aus oder hat selbst Andeutungen gestreut. Normalerweise wird ja bei der Airline der Ankündigungen alles sofort und detailreich verlautbart. Hier aber ist das so ein seltsamer Nebel von Verbesserungen, Gerüchten oder der Vorahnung eines erneuten Cost-Cuttings.
Aktueller Kreditkartendeal: Hilton Gold Status und Diamond Fast Track mit Kreditkarte + 10.000 Willkommenspunkte
Mit der Hilton Kreditkarte sofort Gold Status! Reduzierte Bedingungen für den Diamond Status (40 Nächte) und 5 Statusnächte pro 5.000 Euro Umsatz. Dazu sammelt man Hilton Honors Punkte über Kreditkartenumsatz. Reise-, Komfortversicherungen, keine Bargeldabhebungsgebühr und keine Auslandseinsatzgebühr weltweit runden das Angebot ab.
Zur Beantragung: Hilton Honors Kreditkarte mit Gold Status und Fast Track zu Diamond + 10.000 Willkommenspunkte
Ich hätte eine Idee für eine tolle Verbesserung: Spohr feuern. Da lösen sich ganz viele Probleme von selbst ;-)
Und jetzt her mit den Downvotes, meine LH Fanboys :-D
Eine Person mehr für BIZ und Eco einplanen; Light Tarif mit 10kg Gepäck, kostenlos Essen und trinken in Eco Mittelstrecke a la SIA; andere neue BIZ Class; Dine on Demand in BIZ und F; das alles für den jetzigen Ticketpreis; Barista in jeder eigenen Lounge
ein gescheiter Vollautomat wie in den LX Lounges in ZRH verbunden mit guten Bohnen würde da bereits vollkommen ausreichen und zudem günstiger.
Kostenlose Sitzplatzauswahl für Sen/Hon auch in Eco Light in Europa. Absolut geizig dass sie selbst denen die Sitzplätze zuweisen
Zumindestens für HON wird 24h vor Check-In-Beginn die Sitzplatz-Auswahl in Eco Light kostenlos geschaltet ;)
Besseres Essen in der Senator Lounge. Es gibt keinen Unterschied zur Business Lounge. Hier wäre auch eine Auswahl an frischen Fruchtsäften zum Frühstück in Zürich sehr zu begrüssen.
Kostenlose Getränke für Statuskunden auf Strecken in Europa.
Erstmal klein bearbeiten:
– eine funktionierende, schnelle App
– Buchbarkeit von Flügen auch aus dem außereuropäischen Ausland
– eine 1-2-1 Bestuhlung auf der Business-Langstrecke
– keine blöden Bahnanschlussflüge (oder wie soll man mit 2 Personen & 5 Koffern das meistern)
– Catering, dass den Namen auch verdient
….
CX fängt bei den Basics an. Dann könnt ihr Höhenfliegen
Ich möchte es mal so ausdrücken. Lufthansa ist zu Deutsch. Man macht zu viele Fehler es Perfekt machen zu wollen. Statt es pragmatisch anzugehen und es gut bzw. sehr gut zu machen versucht man es Perfekt zu machen, es wird dann aber so „hmmmm….“.
Der Deutsche akzeptiert kein gutes Ergebnis nur exzellente Ergebnisse es gibt aber keine deutsche Unternehmung welche Excellent ist sondern alles ist Mittelmässig und von Profit getrieben. Wie schon in den USA ist Kundenzufriedenheit vollkommen unwichtig es wird auf Profit getrimmt und das auch noch schlecht. Das die Lufthansa erst 2022 ihren 5Sterne Status verloren hat ist wohl nicht der guten Strecken Betreuung zu verdanken sondern einer Führungsebene die nur den eigenen Bonus kennt und nicht ihre Mitarbeiter Wertschätzen will und schon garnicht seine Kunden. Loyalen Kunden wird vor den Kopf gestoßen und wenn man mal ne Million Meilen zusammen geflogen hat bekommt man keinen Gegenwert. Mieses Essen in den Jahren 2022 & 2023 bei einigen Flügen sogar Lebensmittelvergiftungen waren einfach zu Viel des Guten. Schmutziges altes Fluggerät und Preise wo das Wort “umverschämt” nicht mehr reicht! Das Management der Lufthansa benimmt sich wie Drückerkollonnen in dem 1970ern – ätzend. Warum Sind alle Star Alliance Flugverbindungen doppelt so teuer wir die anderer Gruppierungen oder gar frei exFluggesellschaften ? Die Herren an der Spitze der Lufthansa verschätzen sich gewaltig und sind nicht kreativ – ich habe letztes Jahr mit dem Indigo CEO diskutiert und eine Zahl hat mich beeindruckt – Er spart 400Mio US$
im Jahr allein durch einfachere Abläufe beim bording und de-bording – und die Kunden merken das kaum bis garnicht. Die Lufthansa kauft sich marode Fluglinien damit der CEO seine italophile Seele ausleben kann – so ein Schrott aber bis heute kann ich keine Flüge innerhalb der StarAlliance Gruppe durchgehend auf der Lufthansa Seite buchen. Andere Buchungsplatformen haben dies Mixed Airline booking als Standard. Gerade in dieser Woche Erlebte ich das unverschämte Verhalten das mir als HON ein kurzfristig zu buchender Langstrecken Flug in der Eco für 4800Euro angeboten wurde. Voll gebuchte Flüge sind toll aber Firstclass Preise für einen Middle Seat in der ECO ist schon heftig – so konnte ich bei T’way einen Flug in der Simple Business für mit Flatbed für 1500 Euro bekommen -bequem, sauber ohne 5Star Gehabe – Leute irgendwas läuft gewaltig falsch. Wo bleibt das Lufthansa Erlebnis fliegen ? Früher bin ich euphorisch zum First Class Terminal gefahren weil es etwas BEsonderes und ein Erlebnis war heute wird auf Masse gesetzt nicht auf Qualität und Service!
Ich denke, das absolut miese Management (siehe mein Kommentar oben) mit seinen dubiosen bis grenzkriminellen Unterschlagungspraktiken von Kundengeldern (siehe laufende Strafanzeige gegen Spohr und seine Buddies) hat schon lange den Blick aufs Wesentliche verloren, ist völlig von sich selbst besoffen und sieht sowohl in Kunden als auch Mitarbeitern nur eine „Belastung“. Was zählt ist der Bonus und die gegenseitige Selbstbeweihräucherung und man glaubt arrogant, sich auf seinem Monopol ausruhen zu können. Es braucht hier einfach eine ganz harte Landung für den Kopf des stinkenden Fisches, damit die LH wieder zu der Größe zurückkehren kann, die sie mal hatte. Ich war früher selbst ein Freund des Unternehmens, aber inzwischen habe ich für den Laden genauso viel übrig, wie man dort für mich als höheren Statuskunde am Ende übrig hatte, nämlich gar nichts.
Hart aber wahr! Austausch des Managements, Kunden und CX in den Vordergrund stellen und das bei dem Produkt angemessenen Preise .
Ich hatte seit ein paar Monaten versucht zwei Meilenflüge von Asien nach Deutschland zu buchen.
Mit dem iPad unmöglich, da die App darauf nicht funktioniert.
Mit der Webseite kann ich den Flugpreis unter Einsatz von 600.000 Meilen (!!!) von 9700€ auf 4700€ runterbringen, muss 2 Mal umsteigen (weil direkt oder nur 1x umsteigen ersatzlos eingestellt wurde) und mich auf der Langstrecke in ne LH Maschine mit 2-2-2 Bestuhlung quetschen.
Geht’s noch? Ich fliege jetzt direkt mit einer One World Airlines und 1-2-1 Bestihlung und wesentlich günstiger.
So ruiniert man sich die lange Kundenbindung.