Die Lufthansa A380 erhalten eine neue Business …
Mit den A380 hat Lufthansa in den letzten Jahren gehadert. Mal wollte man sie während der Pandemie weg haben und hat sie eingemottet, dann wurden sie reaktiviert und nun sollen sie mal länger mal weniger lang fliegen.
Nun gibt man ein klares Bekenntnis zu den verbliebenen acht A380. Sie erhalten bis Ende 2027 eine Thompson Aero Vantage XL Business.
Von der mit vielen Schwierigkeiten verbundenen neuen Allegris Business rückt man ab. Die ist für die A380 nicht vorgesehen.
„Unter anderem erhalten die Boeing 747-8 und die Airbus A350-900 neue Sitze in allen Klassen. Zum Auftakt dieses Umrüstungsprogramms, das in der Luftfahrt auch als „Retrofit“ bezeichnet wird, erhält der beliebte Airbus A380-800 ab Februar bei den Elbe Flugzeugwerken in Dresden neue Business-Class-Sitze. Weitere Umrüstungen der Bestandsflotten folgen in engem zeitlichen Abstand.
Die A380 wird in der Business Class mit einem Sitz des Herstellers Thompson ausgestattet. Dabei ist jeder Sitz vom Gang aus direkt zu erreichen und bietet mit einer Sitzbreite von 58 cm, einer Bettlänge von mindestens zwei Metern, Bluetooth-Verbindung und flexiblen Zwischenwänden sowohl Komfort als auch Privatsphäre auf einem neuen Premium-Niveau. Lufthansa kann für diese Kabinenumrüstung auf eine bereits bestehende Zulassung aufbauen, so dass ein neuer, langwieriger Zertifizierungsprozess nicht notwendig ist. Dadurch können Fluggäste bereits in wenigen Wochen die neue Business Class an Bord des Lufthansa A380 genießen.
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Zusätzlich zur umfangreichen Umrüstung werden an den A380-Flugzeugen während des Aufenthalts in den Elbe Flugzeugwerken auch Routine-Wartungsarbeiten vorgenommen. Nach Abschluss der Checks kehrt das erste Flugzeug im April dieses Jahres planmäßig wieder nach München zurück und wird im Linienbetrieb eingesetzt. Bis Mitte 2027 sollen alle acht A380 umgerüstet sein.“
Quelle: Pressemitteilung
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Aus meiner Sicht ein sinnvolles, klar strukturiertes Produkt und nicht wie die verspielte Version der Allegris.
Dann bekommt München noch ein paar moderne Business Sitzplätze mehr, während es in Frankfurt gerade mal vier sind…. Ein echtes Armutszeugnis.
Könnte man dieses Produkt nicht einfach für alle weiteren Lufthansa Jets übernehmen? Das sieht doch viel besser aus als Allegris!
Nein weil weder lieferbar (2 a plus) noch umbedingt auf 787 zugelassen
Wie schön! Bewährt nicht so überkomplex wie Allegris. Sind das vielleicht sogar schon erste Absetzbewegungen? ;-)
Ich frage mich was mit der First passiert – dazu in jeglicher Kommunikation absolutes Schweigen… Es könnte zumindest einmal neue große Screens geben