REVIEW: Mit dem Sixt Mietwagen über die Lofoten

In Norwegen habe ich Sixt getestet …

Aus Anmietungen bei Sixt mache ich mir ja irgendwie einen Spaß. Sixt hat eine ganz starke Fanbase und die schwören alle auf diese Mietwagenfirma. Das Sixt Anhängertum hat schon fast religiöse Züge, ich denke nur Miles and More ist noch magischer besetzt. Jetzt hat man mich mit einem Upgrade von meinem Marriott Status mit einem Sixt Diamond ausgestattet. Was liegt natürlich nicht näher, als bei Sixt auf den Lofoten einen Mietwagen zu reservieren.

Man muss auf den Lofoten ein wenig aufpassen. Nicht jeder Airport hat eine Mietwagenstation. Die Blechhütte in Svolvaer – mehr ist es nicht – besitzt aber eine Station der meisten großen Mietwagenfirmen.

Gebucht habe ich einen Byd Han. Der Herr von Sixt war zwar sehr freundlich und hat sich für meinen Diamond Status bedankt, aber ich weiß nicht wirklich, ob da echt ein Upgrade rausgeschaut hat. Byd Han hatte er sowieso keinen mehr und so habe ich einen Toyota bZ4X mit Allrad erhalten. Preislich wollen sie für ihre Elektro 4WD Autos genauso viel wie für den BYD Han. Nur ihre Benziner Einsteigermodelle mit 4WD sind ein paar Euro teurer. Großzügigerweise gab es auch Spikes als Bereifung. Er hatte aber sowieso kein anderes Auto ohne Spikes.

Meine Leser haben mich auf einen „Trick“ bei der Anmietung hingewiesen und sogar den habe ich ausprobiert. Die Mietwagenmitarbeiter wollen Zusatzverkäufe machen und man würde bessere Upgrades erhalten. Die Versicherung habe ich da am Schalter gekauft, aber auch deswegen hat sich kein besseres Upgrade dargestellt. Also irgendwie war das Upgrade als Sixt Diamond nicht stark bemerkbar oder eigentlich gar nicht vorhanden. Wenn es vielleicht ein Upgrade war, dann waren es ein paar Euro, was aber bei einem Mietpreis von 85 Euro pro Tag ohne Versicherung nicht ins Gewicht fällt.

Dieser Toyota bZ4X 4WD war technisch einwandfrei und ein neues Fahrzeug. Die Spikes sind bei winterlichten Fahrverhältnissen natürlich sehr zu empfehlen. In der kalten Jahreszeit haben die Norweger alle ihre Autos auf Spikes umgerüstet. Auch wir Reisenden sollten da vielleicht mit der richtigen Bereifung auf den Lofoten unterwegs sein.

Elektroautos sind auf den Lofoten überhaupt kein Problem. Die Hotels, Supermärkte und Sehenswürdigkeiten haben alle Charger vor der Haustüre. Man findet sogar exorbitant mehr Schnellladestationen als Tankstellen. Beim Henningsvaer Bryggehotel (Review) war der Hotelparkplatz mit Charging Points zugepflastert. In der Nacht durfte der Toyota da laden und tagsüber bin ich die Ladung verfahren.

Fahrtechnisch sind die Lofoten nicht die große Herausforderung. Da ist Island im Winter schon ein wenig spannender (Review). Man muss halt schon mit viel Eis und Schnee auf der Fahrbahn rechnen. Eine Bereifung mit Spikes macht einen aber doch cooler. Ein wenig herausfordernd ist die Parkordnung auf den Lofoten. Viele Parkplätze haben irgendein Bezahlsystem. Das kann eine App sein oder Überweisung per Erlagschein. Jeder Parkplatz hält irgendwie eine Überraschung parat.

Prinzipiell war die Anmietung in Ordnung. So vom Gefühl habe ich aber das bekommen, was ich gemietet habe. Von irgendeiner Sixt Diamond Behandlung war nicht wirklich was zu spüren. Das reiht sich halt in meine Erfahrungen mit diesem Sixt Diamond ein.

In Marrakech gab es ein Upgrade nur gegen Bezahlung (Review). Auf den Färöer hat man mir ein schönes Upgrade gegeben, aber drei Warnleuchten müssen bei einer Übergabe eines Mietwagens auch nicht sein (Review). In Amman hat mir Sixt gleich gar kein Auto vermietet und mich stattdessen zu Avis geschickt (Review). In Island hat man auf ein Upgrade nobel verzichtet und im Nachhinein kompensiert (Review). Auf den Färöer war das Diamond Upgrade für mich nicht erkennbar.

Ich miete da immer wieder über mein Sixt Diamond Profil. So richtig Sinn macht das eigentlich nicht. Diesen Hype um diesen Status kann ich überhaupt nicht nachvollziehen. Ich probiere es aber wieder und habe die nächste Anmietung schon gebucht. Vielleicht werde ich ja noch erleuchtet und bekehrt …