Langstrecke auf Kurzstrecke: Austrian 777 Business Wien – Frankfurt

Mit der Austrian Business von Wien nach Frankfurt …

Wien (VIE) – Frankfurt (FRA)
777-200 – Business
Deal: 37.500 Miles and More Meilen für Business Wien – Frankfurt – Sansibar
Champagner: No

Eigentlich wollte ich mit der Ethiopian Business von Wien über Addis Abeba nach Sansibar. Jetzt gibt es leider bei Miles and More eine Tonne an Scheinverfügbarkeit für Ethiopian. Zeitlich war ich nicht so flexibel und so wurde es – damals noch mit dem Fixwert und Sweet Spot 37.500 Meilen – die Discover Business von Frankfurt über Mombasa nach Sansibar. Für den Zubringer habe ich mir die Austrian Business in ihrer 777 Langstrecke ausgesucht. An ausgewählten Tagen im Jahr fliegt die Austrian ihre Widebody auf der sehr kurzen Route nach Frankfurt.

Dieser Premium Check-in von Austrian am Flughafen Wien Schwechat ist gut gelungen. Man wird da an dem Trubel vorbeigeleitet und steht auch gleich in der Fast-Track-Security. Man hat gerade die Sicherheit umgebaut und die Mitarbeiter waren leider komplett auf einem Power-Trip. Bei Sicherheitskontrollen an Flughäfen habe ich ein absolut defensives Herangehen. Auch wenn man sich untertänigst fügt, wurde ich in Wien wieder mal einfach angeschrien und es wurde herumgepöbelt. Ich weiß nicht, wo man diese Mitarbeiter rekrutiert, aber mangelnde Impulskontrolle dürfte kein Ausschlusskriterium sein.

Ich hatte Zeit und so bin ich in die Austrian Übergangs-Lounge in Non-Schengen. 2027 will Austrian neue Lounges eröffnen und derweil hat man eben so eine Notlösung errichtet. Die Schengen Lounges sind bei Austrian mitunter stark überfüllt. Wer keinen Streß hat hat und Ein- bzw. Ausreise nicht scheut kann auch mal in die Non-Schengen Lounge schauen. Dieses Ding ist es aber eigentlich auch nicht wert. Die neue Non-Schengen Lounge ist ein größerer hallender Raum den man einmal mit Möbeln aus einem Büro-Katalog bestückt hat. Nett ist die Aussicht und das große Getränkeangebot. Die Stimmung einer Bürokantine kann auch die große Fensterfront mit Blick auf den Flughafen nicht verbessern. Catering ist für eine Lounge für abgehende Langstrecken eigentlich eine Peinlichkeit gewesen. Wer überlagertes Essen aus Töpfen in seltsamster Präsentation mag, der wird hier fündig. Mich hat diese Vorstellung nicht überzeugt und ist eigentlich für Reisende auf einer Langstrecke ein Trauerspiel.

Bin ich also in die Austrian Lounges in Schengen rüber. Da war wie ich das erwartet hatte der Zirkus zu Besuch und die Gäste haben sich in den Lounges gestapelt. Im Endeffekt sind das sehr kurze Loungebesuche meinerseits. Einmal rein, ist mir zu laut und ich gehe ans Gate. Man muss das halt irgendwie akzeptieren, dass Lounges ihre Funktion geändert haben. In einer Lounge wartet man nicht mehr in Ruhe, sondern Lounges haben irgendwie so den Stil eines Buffets im günstigen All-inclusive-Resort übernommen. Nur weil es Essen an einem Buffet gibt muss ich nicht die Kontrolle verlieren und mir das alles reinziehen. Viele Lounges haben aber leider diese Funktion eines entspannten und eleganten Wartebereichs verloren. Die Zeiten ändern sich und man muss das tolerieren, begeistert muss ich davon aber nicht sein.

Die restliche Wartezeit habe ich an den dystopischen Gates in Terminal 3 verbracht. Lufthansa Group im deutschsprachigen Raum hat immer ein sehr diszipliniertes Boarding. Das war nach Gruppen wirklich extrem geordnet.

Die 777-200 Thompson Aero Vantage Business in 1-2-1 abwechselnd mit 2-2-2 ist das klassische Produkt von Austrian und kennen wir auch von Swiss, Brussels oder Edelweiss. Mit über einem Jahrzehnt auf dem Buckel kann man das sicher nicht als up-to-date beschreiben. Die Sitze waren aber in einem super Zustand und Monitore erneuert. Insgesamt hat die Kabine einen sehr frischen Eindruck gemacht. Heute geht der Trend zu eher geschlossenen Sitzen mit Türen und da kann die Konfiguration einfach nicht mehr mit.

Crew war super nice und vorbildlich unterwegs. Am Boden gab es Erfrischungstücher und Kopfhörer. Gerade so mit Widebody auf kürzeren Strecken unterwegs zu sein und auch Entertainment zu haben ist schon echt angenehm.

Mit Langstrecke auf kürzeren Strecken hat man es häufig in Asien zu tun und wenn man da so ein Produkt in Europa hat, vergisst man wo man ist. Da ist das Servicelevel natürlich viel höher und die können das auch. Da würde man auch einen pre-departure Drink bekommen, was es bei einem Flug bei Austrian in Europa natürlich nicht gegeben hat.

Dieses asiatische Reisgericht mit zwei Shrimps war sehr nett. Die Sachertorte war auch super. Die unheimlich freundliche Crew hat ständig Getränke serviert. Über das Catering lasse ich nichts kommen und war für so einen kurzen Flug sehr essbar.

Ich würde mich freuen, wenn man häufiger zwischen den Hubs der Lufthansas Group ohne Bus von Gate zu Gate auch mit Widebody unterwegs sein könnte. Im Vergleich zu einem blockierten Mittelsitz ist so ein Flug natürlich ein Traum.

Die Austrian Lounges überzeugen mich weiterhin nicht ganz und der Flughafen hat den Fast Track auch schon mal besser beinander gehabt. Also Widebody auf Kurzstrecke super Sache und Catering ganz gut.