Emirates hat erst eine neue Business vorgestellt, um nun wieder eine neue Business zu präsentieren …
Rund um die neue First in der 777-300 ist die neue Business ein wenig untergegangen. Emirates hat eine 2-3-2 Variante für diese neue Business gewählt. 2-3-2 ist leider nicht mehr so ganz zeitgemäß, sitzt man in der Mitte, freut man sich.
Nun gibt es eine 2-2-2 Variante in einer noch neueren Business für die 777-200LR:
„Emirates has unveiled a brand new Business Class cabin and configuration on its Boeing 777-200LR aircraft, with new wider seats laid out in a 2-2-2 configuration for the first time. …
The newly refurbished Emirates 777-200LR aircraft is set in a two-class configuration which offers 38 Business Class seats and 264 seats in Economy Class. While the Business Class seats are in the same design and shape of Emirates’ latest lie-flat seats, they are now two inches wider for a more comfortable journey. The seats retain the champagne coloured finish and diamond stitch pattern on the full leather cover, and the ergonomically designed headrest revealed on Emirates’ newest Boeing 777 in November.
The Business Class seat has a pitch of 72 inches and moves into a fully flat sleeping position. It also has touchscreen controls for the seat and inflight entertainment system, several personal lighting options, privacy panels between seats, a shoe stowage area, footrest and a personal mini-bar.“
Zur Presseaussendung: Emirates unveils more spacious Business Class seats on its Boeing 777 aircraft
Diese Business schaut mal ganz ordentlich aus, wenngleich natürlich private Kabinen und Reverse Herringbone Business Sitze eher derzeit modern sind.
Fotos: Emirates
Na ja, wenns sich vermeiden lässt…..
Die Farben wirken ganz edel.
Die Farben wirken zwar edel, aber das Produkt an sich überhaupt nicht. Klar in der 772LR „nur“ 2-2-2, aber in der 773 2-3-2? Das ist ja fast das gleiche Produkt wie bei UIA in der 772. Da gibt es nach Asien viel bessere Produkte (z.B China Airlines).
Die 2-3-2 Business haut mich auch nicht um. Die 2-2-2 schaut da schon einigermaßen besser aus. Vom Gefühl hätte ich gesagt, eine edlere Variante einer 2-2-2 Business. Das ist natürlich nicht so ganz auf State of the Art Niveau.
Hm, scheint wohl Geschmackssache zu sein. Ich finde die Farben nicht sonderlich edel (die Sitzbezüge schon). Dieses Holzfurnier erinnert mich an die ganzen Opa-Mercedes aus den 90ern.
Und mit „erinnert mich an“ meine ich „sieht zu 100% genauso aus“.
Diese Sitzanordnung ist mir aber sehr viel lieber als die Herringbones mit ihren winzigen Fußräumen.
ganz ehrlich, in zeiten von Etihad „studio“ und Qatar „qsuite“ ist die neue Emirates „wir fliegen oldschool“ doch eher peinlich. na wenigstens scheinen die sitze einen fetten sichtschutz zu haben. für mich ist das nix..
State of the Art ist es nicht mehr. Delta One Suite fällt mir auch noch ein. Reverse Herringbone ist auch besser.
Ich hab dann im Juni auf dem Segment von Adelaide nach Dubai die 777 – aber wahrscheinlich noch die alte Version. Die neue soll doch zuerst in Europa (Genève, Brüssel…) zum Einsatz kommen?
2-3-2 stimmt nicht ganz, ist eher 2-2-2, wie auch in dem zitierten Text und auf den Bildern zu erkennen ist!
Die 777-300 ist 2-3-2, die 777-200LR ist 2-2-2. Das sind zwei Varianten einer neuen Emirates Business ;)
Dann wären sie bald auf dem Niveau der Lufthansa Business. Das muss einer erst mal nachmachen: d
Ist auch nur eine 4 Star Airline ;)
gott sei dank kann ich ab DUS immer den A380 in Richtung Asien nehmen.
Wobei man sagen muss, EK bleibt eine Notlösung für mich.