Eine kuriose Meldung von Thai Airways. Piloten und Passagiere wollen die gleichen First Sitze …
Bangkok Post hat eine ganz witzige Meldung zu bieten:
“The aircraft’s departure was reportedly delayed for about two hours, with the on-duty pilots refusing to take off until first-class seats were made available for their off-duty colleagues. … The incident reportedly involved THAI flight TG971 from Zurich to Bangkok on Oct 11. It was scheduled to depart at 1.30pm but the duty pilots refused to take off unless some first-class passengers agreed to give up their seats to two THAI pilots deadheading to Bangkok.”
Zum Artikel: THAI ‘sorry’ passengers forced to vacate seats for crew
Man muss ein wenig erklären. Die Thai Piloten fliegen die Europa Strecken und fliegen dann mit späteren Maschinen wieder nach Bangkok zurück. Gibt es eine First, dann sitzen die Piloten normalerweise in der First. War man mit Thai in der F schon mal unterwegs, dann hat man das sicher schon gesehen.
So ganz stimmt die Story der Bangkok Post aber nicht. Eigentlich waren das keine First Passagiere. Thai verkauft auf der Strecke Zürich – Bangkok keine First. Die First wird – wenn sie mit einer 747 mit First fliegen – mit Operational Upgrades als Business verkauft. Die Piloten wollten scheinbar auf diese Sitze. Die Business Passagiere natürlich auch ;) Erst zwei Stunden später haben zwei Passagiere aufgegeben.
Irgendwie lustige Story. Man kann wahrscheinlich beide Seiten verstehen. Ich denke, dass es eigentlich nicht soweit kommen hätte dürfen.
Wenn man die Thai-Mentalität berücksichtigt, ist das Verhalten des Kapitäns sogar nachvollziehbar. Die Piloten haben das mit den First-Sitzen in ihren Verträgen stehen und wenn man die Regelung aufweicht, wird sie irgendwann gar nicht mehr angewendet. Hätte der Kapitän sich darüber hinweggesetzt, hätte man ihm das zuhause ggf. langfristig übel genommen. Die Verantwortung haben wohl eher die Mitarbeiter im Hintergrund, die versäumt haben die Plätze zu blocken. Ich vermute die Station in Zürich wird von einem Dienstleister betreut, der mit den thailändischen Befindlichkeiten nicht vertraut ist. Dennoch darf das natürlich so nicht laufen…
Also die Kommentare dazu sagen was anderes. Aber was hat es denn mit diesen Plätzen auf sich? Alte First? Können Sie deshalb nicht als First verkauft werden?
Naja sie fliegen abwechselnd mit 777 und 747. Nur die 747 hat eine First und Thai liebt die Flugzeugwechsel. Laut Expterflyer wird die 747 First als Business verkauft.
ich verstehe die geschichte auch nicht richtig. wer auch immer dafür verantwortlich ist, sich mit zahlenden gästen um plätze zu streiten ist ein NoGo. hoffe Thai bekommt das in zukunft gebacken..
Gute Frage, Pete, denn die sowohl die 747 als auch die 777, welche auf ZRH-BKK eingesetzt werden, verfügen über eine First…
Die 777 hat eine F???
Es ist ja nicht auf jeder Strecke wirtschaftlich eine Frist zu betreiben. Eine First kostet ja nicht nur die tasächlichen Sitze sondern auch den gesamten Service drum herum.
zum glück haben die sich nicht um eine thai lady gestritten….sorry unpassender – aber wie ich finde – lustiger kommentar :))
Ich glaub‘s ja nicht.
Ich war auf diesem Flug! Als Durchsage gab es lediglich „Probleme im Cockpit“.
Ich glaube, es gab auch Leute, die ihre Anschlussflüge verpasst haben. Sah am Transferschalter in Bkk danach aus.
Unseren Anschlussflug haben wir bekommen.
Ich finde es immer faszinierend, auf welchen Flügen nicht alle meine Leser sind ;)
Ganz ehrlich, die Piloten würde ich feuern! So etwas geht gar nicht. Mögen sie bei ihrem Arbeitgeber Schadenersatz fordern aber eine Verspätung verursachen und mit Passagieren streiten ist inakzeptabel.
Ich schätze die Piloten werden einen relativ dichten Umlauf haben. Wenn man da nicht auf sich selbst schaut, geht man wahrscheinlich vor die Hunde. Wäre so meine Einschätzung. Letztlich hätte man es aber gar nicht soweit kommen lassen dürfen.
Als “Berufsflieger” kann ich bestätigen,das die Piloten on duty als auch die deadhead crew im Recht sind.
Zur Wahrheit gehört aber auch,das diese Situation z.B.bei deutschen Piloten undenkbar wäre der Maschine deswegen 2 Stunden delay zu verpassen – schließlich entstehen dadurch zigtausende Euro Folgekosten und der on duty Kapitän würde von seinem Arbeitgeber dafür gehörig einen vor die Latz kriegen.
Thais regeln das natürlich anders…
Schuld in diesem Fall hat eindeutig die Station ZRH, die es VOR DEM BOARDING versäumt hat, die zuvor auf F-Sitzen gebuchten C-Paxe zu informieren und umzusetzen-sie haben ja auch nur C bezahlt und die F-Sitze bei Buchung lediglich auf first come first get Basis bekommen-Service in F wär eh nur C gewesen…
Der Thai IT kann man nicht den Vorwurf machen, die F-Sitze im System zur Reservierung für C-Paxe freigegeben zu haben, da deadhead Umläufe von Piloten nicht so lange im Vorfeld geplant werden als das man diese Sitze im Reservierungssystem hätte blocken können.
Nun es gibt noch weitere Informationen hier: https://www.bangkokpost.com/news/general/1561566/thai-to-pilots-dont-talk-about-zurich?utm_source=bangkopost.com&utm_medium=channel_news&utm_campaign=most_view_bottom_box
Demnach hat die 777 keine First Class und die Passagiere wurden aufgrund des Flugzeugwechsel auf die First in der 747 gebucht, die tatsächlich aber als Business genutzt wird.
Es gibt keine “geschriebene” Regelung was die Sitze von in-aktiven Piloten anbetrifft.
Die THAI hat genügend Probleme und sollte sich besser auf ihre (noch verbliebenen- und zahlenden) Passagiere einstellen. Hochmut kommt vor dem Fall.
Es scheint aber Usus bei den Piloten zu sein. Ich glaube, wie in einem Kommentar weiter oben bereits beschrieben, hätte man gar nicht soweit kommen lassen dürfen. Das hätte man absolut elegant lösen können. Ein C Passagier kann ja nicht fordern, in der F Hardware zu fliegen.