Mit der LATAM 787 Business von Frankfurt nach Madrid …
Die LATAM 787 Business 5th Freedom Strecke von Frankfurt nach Madrid ist ja ein Klassiker. In den nächsten Monaten ist man nun noch günstiger unterwegs. Der Preis ist bei legendären 169 Euro angekommen.
Ein Mindestaufenthalt ist gegeben:
“TRAVEL FROM DEPARTURE OF THE LAST INTERCONTINENTAL SECTOR MUST COMMENCE NO EARLIER THAN 5 DAYS AFTER DEPARTURE OF THE FIRST INTERCONTINENTAL SECTOR OR – TRAVEL FROM DEPARTURE OF THE LAST INTERCONTINENTAL SECTOR MUST COMMENCE NO EARLIER THAN THE FIRST SUN AFTER DEPARTURE OF THE FIRST INTERCONTINENTAL SECTOR.”
Der Reisezeitraum und Verkaufszeitraum:
“VALID FOR TRAVEL COMMENCING ON/BEFORE 31MAY 19.”
Buchungsklasse: Z (LATAM Business)
Die Flüge findet ihr mit Google Flights und ITA Matrix. Günstiger hier:
[button link=”http://www.awin1.com/cread.php?awinaffid=505445&awinmid=10635&p=https%3A%2F%2Fwww.momondo.de%2Fflight-search%2FFRA-MAD%2F2019-01-18%2F2019-01-25%2Fbusiness%3Fsort%3Dprice_a” color=”silver” newwindow=”yes”] LATAM Business Frankfurt – Madrid (Return): 169 Euro[/button]
Deshalb haben sie wohl dann bei Latam keine Lust mehr auf Service und schon schon gar nicht auf das Gutschreiben von Avios und Tier Points. Bin Anfang November geflogen, Maschine war nicht sehr sauber, Essen auf Hin- und Rückflug exakt dieselbe kalte Platte. Und das größte Drama war die Gutschrift bei BAEC. Automatisch kam gar nichts und dann bedurfte es 3 Anläufe und wirklich hartnäckiges Nachfragen.
… bei mir hat es im August. Mit der BAEC Gutschrift geklappt, beim Rest würde ich zustimmen …
Ich bin es nicht geflogen, aber hey vergleicht es mal mit der Inner-europäischen Business. Da ist man wenigstens fully-flat unterwegs.
Also zum Produkt würde ich sagen 1000x besser als die Europa Business Scheisse der anderen Airlines.
Das gutschreiben hat bei mir immer wunderbar funktioniert. Nach ca 3-5 Tagen waren immer alle Punkte auf dem Konto.
Vom Essen sollte man nicht viel erwarten. Aber zu dem Preis strecke ich gerne meine Füße aus.
Da der return ausgehend von MAD gleich viel kostet, stellt sich mir die Frage, wie geht LATAM mit nested tickets um? Hat das mal jemand probiert?