British Airways testet gerade die Flugzeuge auf der Kurzstrecke mitunter nicht zu reinigen …
Der Flugbegleiter Blog Paddleyourownkanoo.com hat einen Beitrag über nicht so tolle Versuche bei British Airways. British Airways hat ein Programm laufen, sich auf der Kurzstrecke in Europa das Saubermachen der Flugzeuge zu sparen. Wie bei den Billigairlines soll die Kabine schon am Ende des letzten Fluges sauber gemacht werden und man versucht dann auf ein Cleaning am Boden zu verzichten. Diese Testläufe hat man in der letzten Woche absolviert. British Airways bestätigt das auch:
„“It has been brought to our attention that British Airways have begun a trial whereby there will be no cleaning completed in the cabin during turnarounds,” the memo, which has been confirmed by several sources, reads.
“The company has confirmed that this trial is being carried out in response to improving turnaround performance for customers and will focus particularly on reducing delays during times of disruption,” it continues.
It is now understood that the short four-day trial on one of BA’s shortest European services has now come to an end. Cabin crew were encouraged to collect as much trash as possible prior to landing to get the aircraft turned around as quickly as possible.“
Mehr hier: Up to Old Tricks? Reports British Airways Won’t Clean Planes On Some Sectors
British Airways versucht eigentlich die Experience in der Business Langstrecke zu heben. Auch die First soll eine Überarbeitung bekommen. Man sollte British Airways aber vielleicht auch mal zuflüstern, dass die Passagiere auch irgendwie nach London kommen müssen. Diese Ideen kennt man von den Billigfliegern, die fungieren aber nicht als Zubringer zu First und Business Langstrecke.
Wahrscheinlich gar kein so grosser Unterschied zum jetzigen Zustand.
Es ist immer so brutal, wie die Europa Airlines ihre First Produkte fahren, man aber in einem C Zubringer die Härte der Realität spüren muss.
BA fliegt ohnehin schon die dreckigsten Jets. Wird nicht besser werden….
Mr. Ryanair O’Leary hat mit der „Toilettengebühr“ damals wohl nur einen Marketing-Gag landen wollen, aber ob wirklich nur eine Fantasie bleibt?
Entweder reinigen und dafür extra bezahlen oder dreckig lassen. Ist halt das Resultat der Geiz-ist-geil-Generation, muss ja alles billig sein.
Nur Ryanair hat keine First, wo man die Leute hinkarren muss. Das Problem ist aber auch bei den anderen europäischen Airlines. Da fliegt man sehr luxuriös F durch die Weltgeschichte und dann werfen sie einen in die Inner-europäische C.
Wie testen JETZT? Die Dinger sehen auch in Business vorne seit Jahren wie der letzte Dreck aus, wortwörtlich. Wenn ich im ersten Flieger ab LHR morgens noch die Kaffeelache auf dem Kloboden finde, vom letzen Auskippen, weiss ich welche Einstellung alle zu ihrem Produkt haben!
Sei froh, wenn es nur Kaffee ist. Sorry, der Joke war aufgelegt.
Ich habe das Gefühl, dass in Europa alle Airlines hoffen, dass niemand etwas ändert, da sonst der Druck wohl riesig würde nachzuziehen. Der Unterschied z.B. zu Turkish in der Kurzstrecken-Business ist ja enorm gross (ich zähle diese aber bereits zu Asien)…
Es ist einfach ein Witz. Ich fliege regelmässig geschäftlich nach London, da kostet dann der Flug mit BA gerade noch läppische 160 Franken (mit Swiss mind. das Doppelte) und das Hotel 260 die Nacht. Mit 20 Franken mehr pro Passagier würde wohl auch noch die Reinigung und ein Kaffee drinliegen. Ich mag dieses Abdriften zu dem Billigairlineservice gar nicht, möchte meinem Arbeitgeber aber auch nicht jedes mal die teure Swiss verrechnen.