Die neue Air France A350 Business …
Air France hat sich ein paar neue A350 gekauft. Die Business kommt ein wenig anders daher. Eigentlich hat man ja derzeit als letztes Produkt Reverse Herringbone Business Sitze. Hier gibt es mit den Safran Optima Sitzen einen kleinen Rückschritt.
Die Beschreibung der Business:
“In Business, the seat turns into a real 2 metre-long lie-flat bed, guaranteeing you restful sleep. The new 18.5-inch HD touchscreen gives you access to more than 1,400 hours of entertainment including movies, music, podcasts and more. Alone or with a travel companion, the new configuration of this chic and elegant cabin adapts to how passengers wish to travel. They can choose between a shared travel experience or optimum privacy thanks to a removable partition wall.”
Die geplanten Ziele:
“The Air France Airbus A350 will gradually start operating to 6 destinations* on 4 continents as from October 7 on departure from Paris-Charles de Gaulle –
– Abidjan (Ivory Coast): from October 7, 2019 to December 8, 2019, and as from February 10, 2020 for the 2020 summer season
– Bamako (Mali): from October 7, 2019 to December 8, 2019, and as from February 10, 2020 for the 2020 summer season
– Toronto (Canada): as from October 27, 2019
– Cairo (Egypt): as from December 9, 2019
– Seoul (South Korea): as from December 9, 2019
– Bangkok (Thailand): 2020 summer season”
Zur Pressemitteilung: AIR FRANCE WELCOMES ITS 1ST AIRBUS A350
Rückschritt ist dann wohl Geschmacksache. Ich finde diese Sitze besser als die Reverse Herringbone.
Honeymoon auch?
Ja genau wegen Honeymoon. Nicht jeder fliegt alleine und möchte sich gerne mit seinem Partner unterhalten. Und wenn man mal doch alleine fliegt, wählt man halt nicht die Honeymoon Sitze.
Mir gefällt die Anordnung auch besser. Übrigens auch die Honeymoon-Anordnung. Wir sind einmal mit einem kleinen Kind (nicht empfehlenswert, aber das ist eine andere Sache) mit SAS in einer 340/300 geflogen. Da gab es nirgendwo direkt benachbarte Sitze. Die wären da für Mama und Kind schon hilfreich gewesen.
Klar, Jammern auf höchstem Niveau …
Hat eben alles Vor- und Nachteile…
Generell schlechter find ich die Sitze auch nicht. Die “Richtigen” Fenstersitze sind besser als in der anderen “neuen” AF C, egal in welcher Konstellation. Die anderen Fenstersitze und die”normalen” Mittelsitze vielleicht minimal schlechter, aber kaum. Die Honeymoon-Sitze sind je nach Situation besser oder schlechter.
Im Prinzip aber eh egal so lange man als AF in manchen 777 und in der A380 noch uraltes Gestühl herumfliegt…
Die “alte” C ist natürlich nicht so berauschend.
Ist die gleiche Anordnung und scheint mir der gleiche Sitz zu sein, mit dem Iberia schon einige Jahre fliegt.
Daran sieht man wie sehr AF hinterher hinkt. Von den Rutschen auf einigen Maschinen noch zu schweigen.