Mit der Wamos Air in einem Rückholflug von Hawaii nach Frankfurt …
Wir erleben gerade die Zeit der steilen Flüge.
Air Tahiti Nui hat einen Nonstop Flug von Tahiti nach Paris hingelegt: Air Tahiti übernimmt die Krone des längsten kommerziellen Fluges
Wizzair ist mit einem A321 von Budapest nach Shanghai: Wizzair fliegt mit A321 Passagiermaschine Medizin-Cargo: Budapest – Nursultan – Shanghai – Irkutsk – Nursultan – Budapest
Qantas reitet mit einem A380 nonstop von Australien nach London: Qantas fliegt mit A380 nonstop London – Australien
Air Greenland fliegt über den Atlantik nach Grönland mit einer Dash8: Air Greenland fliegt mit Dash8 über den Atlantik
Wamos Air hat einen Rückholauftrag durchgeführt. Das Kreuzfahrtschiff Norwegian Jewel konnte nirgends mehr anlanden und ist im Pazifik herumgeirrt. In Hawaii war die Odyssey dann beendet und die Passagiere konnten in die Heimatländer zurückfliegen. Wamos Air hat die Europa Gäste mit einem Nonstop Flug in einer 747 von Hawaii nach Frankfurt geholt. (Danke: Aerotelegraph.com)
Der Flug bei Flightradar: Playback of flight EB9461
15 Stunden Flug von Hawaii nach Frankfurt kann schon was und doch eher ungewöhnlich.
Foto: Wamos Air, Flightradar24
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Das wäre mal ein cooler Flug, jedenfalls in normalen Zeiten
Wamos Upper Deck schaut von Seatmap gar nicht so schlecht aus.
Lufthansa ist schon ein paar MUC-HNL im Vollcharter nonstop mit A340-600 geflogen.
Wie sieht das bei solchen behördlich organisieren Rückholflügen eigtl aus bzgl Business Class? Sprich, wer entscheidet, wer wo sitzen darf? Oder wird hier auf die Klasse des eigentlichen Rückflugs abgestellt?