In Kanada wird eine Voucherlösung durchgezogen …
Die Herangehensweise an die vielen stornierten Flüge ist regional sehr unterschiedlich.
In den USA wacht das Department of Transportation ganz böse über die vollen Rückerstattungen. Voucher Lösungen sind möglich, aber nicht verpflichtend: Erstattung von Flügen in die USA mit dem Department of Transportation (DOT) durchsetzen
In der EU ist die Fluggastrechteverordnung auf der Seite der Kunden. Eine Airline hat einen gestrichenen Flug zu erstatten. Voucherlösungen sind möglich, aber können auch abgelehnt werden: ERSTATTUNG: EU plant keine Gutscheinlösung
In Kanada beschreitet man einen anderen Weg. Dort sind Voucherlösungen für die CTA ok.
Die Infos:
„For flight disruptions that are outside an airline’s control, the Canada Transportation Act and Air Passenger Protection Regulations only require that the airline ensure passengers can complete their itineraries. Some airlines‘ tariffs provide for refunds in certain cases, but may have clauses that airlines believe relieve them of such obligations in force majeure situations.
The legislation, regulations, and tariffs were developed in anticipation of relatively localized and short-term disruptions. None contemplated the sorts of worldwide mass flight cancellations that have taken place over recent weeks as a result of the pandemic. It’s important to consider how to strike a fair and sensible balance between passenger protection and airlines‘ operational realities in these extraordinary and unprecedented circumstances.
On the one hand, passengers who have no prospect of completing their planned itineraries with an airline’s assistance should not simply be out-of-pocket for the cost of cancelled flights. On the other hand, airlines facing huge drops in passenger volumes and revenues should not be expected to take steps that could threaten their economic viability.
While any specific situation brought before the CTA will be examined on its merits, the CTA believes that, generally speaking, an appropriate approach in the current context could be for airlines to provide affected passengers with vouchers or credits for future travel, as long as these vouchers or credits do not expire in an unreasonably short period of time (24 months would be considered reasonable in most cases).„
Die Page dazu: Statement on Vouchers
Zur Erinnerung: Flüge von EU Airlines und Flüge in die EU (auch von nicht-EU Airlines) unterliegen der Fluggastrechteverordnung. Flüge mit Ziel oder Abflug in den USA unterliegen dazu dem US Department of Transportation.
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