Die neue Lufthansa Business könnte sich aufgrund von Boeing verzögern …
Lufthansa hat 2017 die neue Business in den 777-9 vorgestellt und 2020 eine Markteinführung versprochen: Die neue Lufthansa Business ist da!
Mit dem Argument des Einbaus einer neuen Business wurde man 2017 eine Skytrax Five Star Airline: Lufthansa ist nun eine Five Star Airline!
Ende Oktober hat sich eine Verzögerung bei der Auslieferung der 777-9 auf 2021 abgezeichnet: VERSCHOBEN: NEUE Lufthansa Business kommt erst 2021
Mit dem Ausbruch von Covid-19 hat es für eine Einführung 2021 nochmals schlechter ausgesehen: Lufthansa um 100 Flugzeuge weniger – neue Business möglicherweise verspätet
Lufthansa erwartet derzeit die Auslieferung der 777-9 mit 2021: Lufthansa erwartet neue Business weiterhin 2021
Nun dürfte es aber ein Problem auf der Seite von Boeing geben. Die Auslieferung der 777-9 und damit die neue Lufthansa Business könnte sich sogar bis 2023 verzögern.
Die Infos:
„Boeing Co (BA.N) is preparing to delay its all-new 777X jet by several months or up to a year, three people familiar with the matter said, as the COVID-19 crisis exacerbates a drop in demand for the industry’s largest jetliners. … An announcement of the delay could come as early as next week when Boeing announces earnings, one of the people said. … Now Boeing is preparing to delay the timeline by perhaps a year, two of the people said. A third said a delay was likely but that Boeing wanted to get production “going hard” to put planes in the air by 2022-2023.“
Der volle Beitrag bei Reuters: Boeing to delay 777X as demand drops for big jets – sources
Foto: Lufthansa
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Das ist der beruehmte, einzigartige 5-Star-Delay™ damit die Kunden noch etwas laenger die Vorfreude geniessen koennen.
Eigentlich geschieht die Vezögerung „ auf mehrfachem Kundenwunsch“….
Das kenn ma doch scho….
Die „neue“ LH Business wird bestimmt überholt sein wenn sie raus kommt.
Wollen nicht QR und EK eine überarbeitete Business anbieten ?
Also ich finde diese Business eh nicht besonders und verstehe nicht, wieso die so hohe Wellen schlägt…
Böse formuliert könnte man sagen alles Marketing. 5 Star Airline räusper
Ich bin gespannt wie viele treue Kunden nach Corona von LH abwandern werden. In letzter Zeit haben sie sich nicht mit Ruhm bekleckert.
Obwohl ich definitv kein LH-Fan bin, die neue Business scheint schon ganz gut zu sein:
1.) Guter Kompromiss zwischen Privatsphaere und Raumgefuehl, es gibt viele Leute die sich bei Qsuite und Apex Suite zu sehr eingeengt fuehlen.
2.) Wenn die Geruechte stimmen, soll der Sitz im Bettmodus deutlich (>10cm) laenger sein als die Konkurrenzprodukte und viel Fussraum bieten.
Wenn das zutrifft, dann hat Lufthansa einen Riesen-Vorteil gegenueber der Konkurrenz. Dort hat man fast ueberall das Gefuehl, dass die Sitze auf kleinere Durchschnitts-Asiaten/-Amerikaner ausgelegt sind und nicht auf grosse Europaer.
Ich buche LH Business nur noch bei günstigen Angeboten ex CDG, XER oder ARN im Range von maximal 1400,00 nach BKK. Bei QR zahle ich auch schon mal 2 k ex FRA, aber das ist mir das LH Produkt nicht wert.
Mir ist auch nach wie vor völlig schleierhaft, warum LH den modernsten Flieger in der Flotte (A350-900) noch mit der alten Business ausgerüstet hat.
Absolut.
Business in der LH Gruppe würde ich LX vorziehen. U. a. auch wegen der Meilengutschrift.
oder OS, da kann man als SEN die Einzelsitze buchen. das macht dann schon einen Unterschied.
Ich bin im letzten Jahr häufiger mit TK (3 Sterne) geflogen.
Auf der Langstrecke empfand ich das C Produkt gleichwertig zu LH .Auf der Kurz/Mittelstrecke oft besser.
oft
2-2 Recliner Bestuhlung und besseres catering .
Die lounge in IST ist zumindest gleichwertig zu LH.
Große Marmor Duschräume /Regen und Handdusche , Bademantel;15 minKostenlose Schulter Nackenmassage .
Vielleicht würde sich LH mehr anstrengen , wenn sie auf 3 oder sogar 2,8 Sterne herabgestuft würde.
Ob es eine Erdogan oder eine Merkel airline ist interessiert mich weniger.