Die Lufthansa A380 fliegen 2023 ab München …
Aufgrund von Lieferproblemen bestellter Flugzeuge braucht Lufthansa neue Strategien. Vor drei Tagen hat man die Rückkehr der A380 aus dem Long Storage angekündigt. Ab Sommer 2023 sollen die dann wieder fliegen.
Aerotelegraph.com hat Infos, die dem fliegenden Personal mitgeteilt wurden:
- 4-5 A380 kommen zurück
- A380 werden in München stationiert
- Strecken sind unklar
Unbestätigte Gerüchte sprechen von einem Refresh der Kabine. Das glauben wir aber erst, wenn wir es gesehen haben. Stichwort neue Lufthansa Business ;)
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Ich verstehe diesen Sch*** nicht. Wieso wird Alles nach MUC verlagert? FRA wird IMMER das größere Einzugsgebiet haben. Wenn man bedenkt, was man in 2 h rund um FRA mit der Bahn erreicht. Und dann kommt man mit MUC als Provinzflughafen, bei dem man erstmal 30-40min mit der Bahn vom HBF in die Pampa fahren muss.
Wahrscheinlich Alles wieder auf “Kundenwunsch” von LH Kunden
ob nun auch das FCT nach München verlegt wird?
wenn´s um Kapazitäten und Lieferprobleme geht brauchen die sicher noch kein Refresh – nun fehlt bloss noch das Personal: im Gerät, am Gerät, bei der SiKo, bei der Logisitk, …
Man findet seit Wochen auch kurzfristig keinerlei Prämienverfügbarkeit mit LH F in die USA. Damit sind die ganzen angesammelten Meilen de facto wertlos, denn man kann sie nicht einsetzen. Wenn man sich die Auslastung anguckt, sieht man, dass die First auf fast allen Strecken hoch ausgelastet ist. Selbst nach Japan wo kein Mensch einreisen darf sind morgen 7/8 Plätzen in der LH F belegt. Hoffen. wir, dass diese A380s die Verfügbarkeit verbessern. (Warum die aber ausgerechnet nach München kommen check ich auch nicht)
@Dave: was würdest du als Airline machen? 7-8 F Revenue Tickets zum vollen Preis verkaufen oder jemanden seine Meilen verballern lassen?
Es gibt anyway durchaus auch Strecken, die sich in C oder sogar Y auf Meilen lohnen. Deine allgemeine Aussage ist also etwas zu laut, mMn.
Anyway, ich bin 2012 das erste Mal LH A380 geflogen (mit der “Peking” nach Peking :-), und habe danach oft den Zubringer nach FRA in Kauf genommen, um mit dem großen Vogel nach SFO, BKK, JNB usw zu fliegen.
Daher find ich es nett, dass EK in meinet HomeBase MUC nun nicht mehr alleinig A380 Flüge anbietet.
Moin, wann lohnt sich denn Y?
@pete
Wenn man die negativen gesundheitlichen Auswirkungen auf die Gesundheit (Knie, Ruecken, Schultern, Thrombose-Risiko, Dehydrierung) einkalkuliert, gar nicht.
@Max & Pete:
zB auf MUC-TRN, kurzfristig gebucht gern 800-950€ in Y same day return auf EN / LH Cityline.
Da sind 35K ein durchaus guter Deal.
Es ist eben nicht nur Langstrecke ;-)
In Economy würde ich nie im Leben auf die Idee kommen, für einen Flug innerhalb Europas von einer Stunde Flugdauer mehr als 250€ Return auszugeben. Da ist ja noch die Aloenüberquerung zu Fuß der bessere Deal.
Trn lohnt sich doch auch ein we was bringt das den in c?
Verstehe deine Frage nicht, Pete :-)
TRN lohnt sich ganz sicher ein WE, nur geht das eben nicht immer ;-)
Und was bringt was in C?
:)
Na, mehr Status Meilen!