In Marokko habe ich mir mal Sixt angesehen …
Wahrscheinlich hat kein anderer Autovermieter so eine loyale Fanbase wie Sixt. Sixt ist ja so eine Art World of Hyatt der Mietwagenbranche. Ich höre immer nur Sixt super, Sixt Upgrade, Sixt toll. Dann habe ich mir für eine Tour durch den Süden von Marrokko mir mal ein Sixt Auto genommen.
Marriott Bonvoy und Sixt haben eine Kooperation. Mit meinem Marriott Bonvoy Titanium gibt Sixt einen Diamond Status aus (Ein Sixt Diamond Status Match für Marriott Titanium und Ambassador). Meinen Test habe ich wirklich an die Spitze getrieben und mir das schlechteste Auto – einen Opel Corsa – um ca. 40 Euro pro Tag reserviert. Mit Sixt Status sollte ich mir wenig Sorgen machen.
Die Autovermieter in Marrakech haben eine lustige Location. Sie besitzen keine Büros direkt im Airport, sondern am Parkplatz vor dem Flughafen haben sie so mobile Bürohäuschen, wo die Formalitäten erledigt werden. Ich also ganz naiv zu Sixt und dort dieses ganze bürokratische Zeug durchgemacht. Upgrade gab es keines und die wollten mir wirklich einen schon sehr ramponierten Opel Corsa aufs Aug drücken. Ein wenig Diskussion wie am Basar, kostenloses Upgrade gäbe es keines, sie hätten keine anderen Autos verfügbar, aber bezahlt wäre ein Upgrade möglich und Autos doch verfügbar. Dann musste ich ein wenig verhandeln und um so 13 Euro pro Tag durfte ich mir mein Upgrade selbst bezahlen. Ein Wechsel vom klapprigen Opel Corsa auf einen neuen Jeep Renegade war mir sehr Willkommen.
Diese Sixt Station in Marrakech hat mich wenig überzeugt. Wenn keine Autos für Upgrades verfügbar sind, wie kann man dann ein Upgrade kaufen? So ein Rätsel werde ich wahrscheinlich nie lösen, hat wahrscheinlich was mit Magie zu tun.
Der Jeep Renegade war in Ordnung und sauber. Ein kleines Leck im Kühler und wenig Profil auf den Reifen waren technische Kleinigkeiten.
Marokko hat interessanterweise ein wirklich gut ausgebautes Straßennetz. Mautpflichtige Autobahnen (keine Kreditkartenzahlung) ziehen sich durchs ganze Land. Die Überlandstraßen sind alle in einem exzellenten Zustand. Bei Baustellen oder abseits der höherwertigen Verbindungen wird es ein wenig unwegsam. Da ist ein höhergestellter Wagen – wie der dort beliebte Dacia Duster oder eben der Jeep Renegade – anzuraten.
Im südlichen Landesteil unter Marrakech wird es schnell sehr einsam. Man fährt da auf menschenleeren Autobahnen herum. Dementsprechend wenig Tankstellen wird man finden.
Grundsätzlich ist es in den Städten sehr chaotisch. Direkt in oder an das historische Stadtzentrum würde ich nicht fahren. Da sind die Verkehrsregeln außer kraft. Draußen am Land fährt es sich sehr entspannt. Bei Rädern, Motorrädern, Fußgängern, Rikschas oder Eselskarren macht man sich mit der Hupe erkenntlich. Auf den meist zweispurigen Straßen weichen die dann aus.
An den vielen Kreisverkehrskreuzungen stehen immer wieder Polizeikontrollen. Angesichts der Häufigkeit wird man irgendwann kontrolliert werden. Bei Touristen scheinen sie nur zu schauen, ob man bekifft ist. Auch wenn man da wirklich in menschenleeren Gegenden unterwegs ist, hat man durch diese Polizeipräsenz im Straßenverkehr ein Gefühl der Sicherheit.
Ein Mietwagen in Marokko gibt viel Raum für Ausflüge in die wunderschöne Landschaft. Nur nach Marrakech fliegen, wäre mir zu wenig und man verpasst dann eigentlich das „schönere“ Marokko.
Rückgabe bei Sixt war problemlos. Leider fehlt am Flughafen Marrakech die Beschilderung. Die anderen Anbieter helfen zusammen und irgendwie findet man schon den Weg zu Sixt.
Bei der Anmietung hat mich diese Station von Sixt nicht so wirklich überzeugt. Wenn ich mir das Upgrade selbst bezahlen muss, dann macht so ein Loyalitätsprogramm doch irgendwie keinen Sinn.
Das Problem ist, dass Sixt im Ausland fast ausschließlich von Franchisern betrieben wird. Und die juckt der Status herzlich wenig. Lediglich Spanien und USA sind in deutscher Hand, glaube ich. Da funktioniert das besser.
Zumindest auf den Kanaren ist der Franchisenehmer Topcar. Weiß nicht, ob die auch für ganz Spanien zuständig sind.
In Thailand ist es Master Car Rental. Irgendeine Tochter von einem Importeur. Die sind recht solide und haben mir als Platinum auch Upgrades gewährt.
In Australien steckt der dortige ADAC, die NRMA dahinter. Die haben vor knapp 2 Jahren von Thriffty zu Sixt gewechselt.
In den VAE ist es eine Tochter eines Mercedes Importeurs. Da wollten sie mir eine Alfa Giulietta geben, wo ich mit 2,05m nicht reinpasste. Upgrade wollten sie keins geben. Wurde dann notgedrungen ein Upsell sowieso eine Frechheit als deutsche Brand einen italienischen Wagen rauszugeben. Ein VW Golf wäre kein Problem gewesen.
Die Upgrade Geschichte bei Autovermietungen haben bei mir bis jetzt mehr schlecht als recht funktioniert.
Sixt Diamond und Europe Car Elite sind vorhanden, bringen aber wenig.
Stimme voll zu. Ein Upgrade gibt es wirklich nur dann, wenn kein Auto in der gebuchten Klasse vorhanden ist. Und dann spielt der Status sowieso keine Rolle ;-)
Muss sagen, dass ich DIA oftmals von Upgrades profitiert hatte. Mal sind sie enorm ausgefallen, mal solide. Vermehrt im Ausland habe ich nichts erhalten. In Kroatien und Malta habe ich welche erhalten, aber wirklich nur nach Vorschrift – ein garantiertes einfaches Upgrade -. Dubai (Mercedes Gargash) war früher wirklich gut mit den Upgrades. Die hatten früher auch gute Autos. Heute zahlt man für eine A-Klasse soviel wie vor 5 Jahren noch für eine E-Klasse. Richtig schlimm.
Irgendwas muss Sixt ja haben, sonst würden nicht alle so schwärmen.
Ich buche immer die zweitbilligste Klasse und bei meinen 5 Anmietungen dieses Jahr gab es bisher in Deutschland:
– BMW 118d (Plat)
– BMW 320i (Plat)
– Audi Q2 (Dia)
– Jaguar F-Pace (Dia)
– BWM 520d xDrive mit M-Paket (Dia)
Ich denke das hängt ganz stark vom Land und von der individuellen Station ab. Die in meiner Stadt gab mir bisher immer gute Autos…
Bei Sixt läuft ein mal erhaltener Status ja unbegrenzt. Mir wurde erklärt, dass der Rabatt Benefit dann auch wirklich unbegrenzt ist, aber der Upgrade Benefit ausläuft. Also wenn man z.B. einen Diamond Status Match macht, dann hat man für immer den Diamond Rabatt, aber das Diamond Upgrade gibt es nur für die ersten zwölf Monate (oder Ende nächstes Jahr, bin mir da jetzt auch nicht sicher).
Ausser man requalifiziert sich wieder für den Diamond, dann gibt es das Upgrade Benefit natürlich weiterhin.