Mit der LOT Embraer Business von Warschau nach Istanbul …
Frankfurt Warschau (WAW) – Istanbul (IST)
Embraer – Business
Deal: Turkish Business Gabelflug Ticket Warschau – Astana / Tashkent – Warschau
Champagner: No
Für eine Tour nach Zentralasien war die Auswahl an Airlines nicht so richtig berauschend. Turkish Airlines hat immer wieder gute Business Angebote von Polen in diese Region laufen und so wurde es ein Gabelflug von Warschau über Istanbul nach Astana und schließlich ein Rückflug von Tashkent über Istanbul nach Warschau. Bequemer wäre sicher eine volle Tour mit Turkish Airlines gewesen, aber nur ein wenig mehr als eine Stunde Umstiegszeit war mir ein zu großes Hasardspiel. So häufig gibt es dann doch keine Verbindungen von Istanbul nach Astana und auf ein Stranden in Istanbul hatte ich keine Lust. Alternative war dann ein früherer Flug mit der LOT Business nach Istanbul.
LOT hat sich für die Business eine Idee eines kompletten Fast Tracks von Check-in bis Sicherheit an einer Ecke des Terminals realisiert. Baulich hat man diesen Fast Track mit einem gesonderten Check-in Bereich zwar vollendet, aber sonst ist es bei einer Vision geblieben. Die Schlange für die Business ist durch den ganzen Terminal gestanden und Abgabe meines Koffers hat bei langsamen zwei Schaltern 40 Minuten gedauert. Überall diese Fast Track Schilder haben in der doch sehr langen Wartezeit für mich den Eindruck einer Farce gemacht. Auch die Mitreisenden an andere Ziele der LOT waren überhaupt nicht auf diese Verzögerung bei einem Business Check-in vorbereitet und es haben dann auch schon die Diskussionen begonnen, man würde doch gerne vorgelassen werden, weil das Flugzeug schon bald fliegen würde. Für den Check-in und die ganze Experience muss man LOT leider die Benotung “Mangelhaft” geben. Fast Track Sicherheit hat in weiterer Folge sehr gut funktioniert, aber konnte die starke Verzögerung nicht wettmachen. Ich denke, wenn das reibungslos gewesen wäre, dann könnte man innerhalb von Minuten vom Eingang zum Terminal bis hinter der Sicherheit sein.
LOT parkt in Non-Schengen die Gäste der Business in der LOT Mazurek Lounge (Review). Die war zunächst überfüllt und es gab einen Voucher für die nicht so volle – aber auch nicht leere – Etiuda Executive Lounge. Dort habe ich ein wenig gewartet und bin schlußendlich in die LOT Lounge zurückgewechselt. Vom Gefühl her würde die locker die dreifache Größe benötigen. Catering war in Ordnung, aber bei einer Flagship Lounge einer Airline könnte man sich vielleicht ein wenig mehr bemühen.
Polen plant gerade an einem neuen Mega-Airport herum. Der Flughafen Warschau wirkt deswegen irgendwie nur mehr wie ein Provisorium. Vom Gefühl her, hat LOT auch keine großen Ambitionen mehr, da sich an diesem Standort noch zu beweisen.
Es war dann Go to gate, Crew hat am Gate gewartet, aber sie haben über eine Stunde Verspätung produziert. Kommunikation am Gate war desaströs. Alle paar Minuten hat man das Boarding für über eine Stunde immer um 5 Minuten nach hinten verschoben. Keine Kommunikation, keine Durchsage, keine Information, aber irgendwann haben wir schließlich eine Busfahrt zur Embraer 190 gewonnen. Erst der Pilot hat die Passagiere aufgeklärt, dass es sich um eine Inspektion nach einem Birdstrike gehandelt hat. Am Gate hätte man nicht besser, sondern überhaupt mit den Passagieren kommunizieren müssen, aber das hat man entschieden nicht zu tun.
Embraer Business ist eigentlich eine angenehme Geschichte. Embraer 190 ist mit 2-2 schon sehr bequem und mit einem blockierten Mittelsitz in der LOT Business und erste Reihe hat man richtig viel Platz. Einige der LOT Embraer haben auch einen Vorhang zu Abtrennung der Business und damit keine Pipi-Parade bei der vorderen Toilette.
Die Flugbegleiter haben einen Welcome Drink und Hygienetücher ausgeteilt und mit doch einiger Verspätung war ich auf dem Weg nach Istanbul. Wäre mir die gleiche Geschichte mit dem Zubringerflug bei Turkish passiert, dann hätte ich meinen Anschlussflug verpasst und wäre in Istanbul gestrandet.
LOT hat in der Business ein schönes Catering geboten. Von den zwei Alternativen wurden es die Pirogi. Diese polnischen Teigtaschen eignen sich hervorragend für ein Essen in der Luft. So mit Tischtuch, Menükarte, Nüssen zum Knabbern, Lachstatar und einer Schokotorte war das eine sehr runde Geschichte. Mehrere Runden Drinks waren eine schöne Sache.
Crew war super höflich und motiviert. In Istanbul gab es schließlich mit einiger Verspätung nach einem schönen Landeanflug über das schwarze Meer für eine Embraer 190 sogar einen Finger.
Erste Reihe in den LOT Embraer mit einem blockierten Sitz bieten ganz viel Platz. Crew und Catering will ich loben. Bei Check-in und dem Boarding war das leider ein Chaoshaufen und dafür starke Abzüge. Auch die Loungesituation wird – wenn sie in Non-Schengen nichts erweitern – bis zum neuen Airport 2032 angespannt bleiben.
