Die kommenden Veränderungen bei British Airways wurden geleaked. Neue Eco Sitze und noch weniger Service …
Cost Cutting ist in letzter Zeit ein großes Projekt bei British Airways. An den Verkauf von Drinks und Essen in der Eco hat man sich ja irgendwie schon gewöhnt. Jetzt geht es aber noch weiter. Ein Flugbegleiter hat auf Flyertalk die nächsten Cost Cutting Projekte geleaked:
“BA have begun training for MF and EF crews on the new NEOs entering service next year. I had mine the other week. A couple of bits:
+ First 320N delivered March, first 321N delivered September
+ All LHR 320 and 321CEOs to be retrofitted with new seating and SpaceFlex Galleys. The first refurbished 321C is in Prestwick being worked on now (first service provisionally the PMI on the 6th Jan).
+ A319s are going to LGW as are Sharklet fitted A320s. Do not believe there are plans to refurbish these.
+ Pinnacle seats (current) for the first 12 rows on 320C&N, and the first 14 rows on 321C&Ns. These will have both USB and a conventional plug socket
+ New Recaro seats aft of Club which will just have USB power. These seats will not recline.
+ 321Ns will have overwing exits and 3 main door pairs instead of current 4 door pairs.
+ No video screens, manual demo every time and the life jackets will have tapes that clip and not a double bow to tie (yay!)
+ Club loads will be capped on long flights due to limited available galley space. This won’t be a problem on short sectors as trays are smaller and no starters etc.
+ There’s no waste bins or cold potable water tap at the rear, so all water runs and clear ins in ET will have to be made from the Club galley after they have completed their service.
+ There are new ovens which are apparently the same as the 350. These give more options for cooking. For the Winter 2018 menu there may be M&S hot meals included in the BOB options, but this is yet to be confirmed.
+ No duty free on any short haul flights, no space for the trolleys!
+ Some changes coming to Club Europe service in April, this wasn’t elaborated on too much.
+ BOB is here to stay, as is M&S. There are no plans to add free water/tea/coffee despite any rumours.”
Quelle Flyertalk: NEOs and a couple of SH changes
Hört sich irgendwie wie Ryanair mit USB Steckern an. Auch Club Europe soll sich ändern. Ich schätze mal, es wird nicht besser werden.
klingt so als wird die Business auf short und long auch gekürzt – ist das schlau?
Klingt irgendwie so. Sie können dann auch wie bei Ryanair sagen, das ist unsere Art Business Class ;)
Apropos. Wo bleiben die versprochen 4.500 Avios, verflucht nochmal! Das Thema regt mich noch immer enorm auf.
Ich denke, wir können sie abschreiben ;)
Hört sich stark nach Air France auf den “Métropolitaine”-Strecken an, einfach mit europäischer Pseudo Business Class im vorderen Teil
Hört sich wie Low-Cost an. Ich verstehe es nicht ganz, was sich auf dem europäischen Markt abspielt. In Asien fliegt man da schöne Business für unsere Eco Preise.
Hört sich nicht nur wie Low Cost an, sondern BA mit dem ehemaligen Low Cost Airline Chef, ist schon auf Ryanair Niveau angelangt-:(
Auch 3 neue Familien Accounts warten noch auf die versprochenen 4500 Avios.
Wenn man schon die Promo verleugnen möchte, dann sollte man wenigstens die Promo Page offline stellen. Was mit diesen 4500 Avios ist, ist ein Rätsel.
Ich habe mir nach dem AB Aus ca. 3.000 Tierpoints bei BA Excecutive Club erfolgen. Habe aber immer noch keinen Status, da mir die BA Flüge fehlen:) muss bald mal mit IB nach Spanien, da ich weiterhin keine Lust habe BA zu fliegen;)
Naja, so schlimm sind sie nicht, dass man nicht mit ihnen fliegen könnte ;)
This airline needs to change its name to Bloody Awful.
BA ;)