Die Lounge Mitgliedschaften bei Delta, American und United wurden verschlechtert …

Wer bei uns in die Airline Lounges möchte, holt sich einen Airline Status z. B. für Frankfurt einen Star Alliance Gold. In den USA verkaufen die großen Airlines schon sehr lange ihren Lounge Zugang gesondert. Bei den US Airlines schaut das anders aus. Vereinfacht gesagt reicht ihr Status nicht für Lounge Zugang bei den nationalen US Flügen. Lounge Zugang wird gesondert – zu stolzen Preisen – verkauft.

Hier ändert sich gerade was. Eine Lounge Mitgliedschaft war bis dieses Jahr eigentlich relativ offen und ähnlich einer Priority Pass Mitgliedschaft (eben bei den jeweiligen Airlines). Mit irgendeinem Flug konnte man in die Lounges der Airline wo man sich eben die Mitgliedschaft gekauft hat. Delta will nun schon seit einiger Zeit ein Delta Ticket. American und United sind nachgezogen.

Bei Delta gilt das schon länger:

“All Delta Sky Club Members* and their guests may only gain access to the Club in conjunction with same-day ticketed air travel on Delta or its partner airlines.”

Bei American Airlines:

“Starting November 1, 2019
Boarding passes for same-day travel on American Airlines or partner airlines are required for entry.1”

Bei United:

“Effective November 1, 2019, United Club customers, including members and their guests, and one-time pass holders will need to provide a same-day boarding pass for travel on United, Star Alliance or a contracted partner for entry into all United Club locations.”

D. h. für die US Lounge Mitgliedsabos braucht man jetzt jeweils einen Flug der Airline. Wenige werden solche Abos bei uns haben. Das ist doch eher für den US Markt interessant. Es zeigt aber, wo das komplette Aufspalten der Leistungen irgendwann hinführen kann.


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