Wizzair hat Pläne für Gatwick …
Die aktuelle Situation führt zu sehr einschneidenden Veränderungen, auch für die Airports.
British Airways überlegt sich einen Rückzug von Gatwick: British Airways überlegt Gatwick fallen zu lassen
Virgin Atlantic muss sich von Gatwick trennen: Virgin Atlantic trennt sich von 747 und Gatwick
In der aktuellen Krise und bei einer beschränkten Nachfrage zwei Hubs weiter zu betreiben, das macht verständlicherweise wenig Sinn. Jetzt hören sich diese Nachrichten immer wie das Weltende an.
Die Airline Industrie reagiert auf Veränderungen extrem schnell. Slots werden in Gatwick frei. Wizzair hat schon Interesse bekundet. Man möchte sie aber kaufen:
“We’ve been looking at Gatwick for a long time and we absolutely have an ambition to build a base there,” Varadi said. … Budapest-based Wizz currently has only a handful of flights into Gatwick, whereas it bases 10 planes at Luton with a further 25 flying in from locations in mainland Europe. Since Gatwick is a bigger airport with a more developed infrastructure, an operation there could be at least that size, the CEO said.”
Der volle Beitrag bei Bloomberg: Wizz Air Targets U.K. Push With Gatwick Slots Coming Free
Wenn derzeit Staatshilfen verhandelt werden, dann wird gern der Spin des absoluten Desasters gezeichnet. Wenn eine Airline nicht mehr existiert oder Ziele nicht mehr bedient, dann ist das Ende der Luftfahrtindustrie angebrochen. Nie mehr würde die Lücke ersetzt werden können und die Wirtschaft eines Landes würde darniederliegen. British und Virgin Atlantic überlegen einen Rückzug und sofort taucht eine Airline auf.
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Vielleicht will Wizzair mit diesem Gedankenspiel aber nur Luton einen Nachlass abringen?
Nein. das glaube ich nicht, Wizz wollte eigentlich immer ab Gatwick fliegen.
Diese Airline wird in einigen Jahren zu den größten Playern in Europa zählen.
Die haben Weitsicht und fähige Spitzenmanager-:)) nicht so wie ein AUA Alexis. oder Bettelmann Sphor.
Die haben sogar noch geringere CASK (Kosten pro angebotenem Sitzkilometer) als Ryanair, und dass obwohl die Piloten bei Wizz sogar richtige Vertraege haben! So etwas geht nur mit richtig gutem Management.
Aber eine Wizz mit VS oder LH Gruppe zu vergleichen zeigt nicht gerade von Branchen Kenntnis.
Nur ich schreibe eben einen erfolgreichen Blog, du nur Kommentare. Du hast auch den Punkt nicht verstanden.
Stimmt kannst du mir den vielleicht nochmal erläutern? Und warum so aggressiv?
Weil ich einfach nicht der Aufreibfetzen vereinzelter Leser bin. Ich habe nirgends Lufthansa Group erwähnt.