Colombo (CMB) – Paris (CDG)
A330-300 – Business
Sehr nettes Ticket: Sri Lankan BUSINESS Paris – Asien (Return): ca. 1000 Euro
Champagner: Moet
Auf den Flug von Colombo nach Paris habe ich mich wirklich gefreut. Sri Lankan setzt auf dieser Strecke die neue Business im A330-300 ein.
Meine Boarding Pässe habe ich bereits in Singapur bekommen. Nach einem kurzen Stopp in der Sri Lankan Serendib Lounge ging es nach Paris. Wie immer war ich einer der ersten Gäste im Flugzeug. Mit Champagner konnte man schön auf den Abflug nach Paris warten.
Die Business der Sri Lankan im A330 ist ein hervorragendes Produkt. Diese Heringbone-fully-flat Business stellt derzeit das State of the Art Produkt in der Airline Industrie dar.
Beim Hinflug nach Colombo war die Maschine fast leer. Jetzt hat man die Business mit Upgrades aus der Economy voll gemacht. Es ist immer so witzig Leuten beim ersten Mal in einer Business zuzusehen. Alle Knöpfe werden ausprobiert und man blickt links und rechts um sich richtig zu verhalten. Ich war also ob der lustigen Passagiere fasziniert, die meisten Passagiere waren ob des guten Business Produktes fasziniert. Von einem Economy Sitz zu so einer guten Business ist schon ein großer Abstand.
Gleich nach dem Abflug nach Paris hat man relativ flott das Abendessen serviert. Das Menü wurde nicht wirklich zelebriert und war nicht wirklich außergewöhnlich. Die Mannschaft wollte flott fertig sein. Mir war das gar nicht so unrecht, habe ich ja eine Verkühlung in Singapur aufgerissen und war ein wenig fertig.
Bis Paris habe ich versucht mich zu erholen. Man war nett und hat Tee gebracht.
Insgesamt war die Crew freundlich und ok, aber man könnte motivierter sein. Einen Partyflug mit vielen Gläsern Champagner wäre da nicht gegangen, da man sich für eine doch längere Zeit versteckt hat. Auf so kleinem Raum schaffen es die Flugbegleiter unsichtbar zu werden. Eigentlich ein religiöses Wunder ;)
Fazit: Die A330 Business der Sri Lankan besticht durch hervorragende Hardware.
Vielen Dank für den schönen Kurzreport. Was mich persönlich interessieren würde, ist die Länge des „Bettes“. Da ich recht groß bin, habe ich festgestellt, dass da ein paar cm viel ausmachen. So kann ich in der vermeintlich schlechteren C von LH (2-2-2 im A380) deutlich besser schlafen als in der C von Thai (1-2-1 im A380). LH hat mehr Platz in der Länge, so dass ich mich voll ausstrecken kann – bei Thai reicht es knapp nicht zum ausstrecken, da nützt mir der Platz in der Breite dann auch nichts.
Nein sorry, da kann ich nicht helfen. Mir reicht die Länge immer aus. Aber ja, das kann ich mir als Problem vorstellen.