Bei Cathay Pacific könnte es alsbald eine neue regionale Business geben …
Der große Vorteil von Cathay Pacific ist sicher das einheitliche Produkt. Auf der Kurzstrecke kann man mit dem klassischen Kurzstrecken Business Recliner rechnen. Sogar die Widebody Flugzeuge auf Kurzstrecke bieten diese Recliner Varianten.
Der asiatische Markt ist bei den Entwicklungen sehr schnell. Der Konkurrent Singapore Airlines hat sich eine neue Fully-Flat Business für regionale Flüge gegeben, da schaut der Cathay Pacific Recliner im Vergleich ein wenig traurig aus.
Nun tut sich bei Cathay Pacific wieder was. Die Tochtergesellschaft Cathay Dragon wird im Oktober A321neo Flugzeuge erhalten. Die Wahl des Business Produkts ist da natürlich spannend.
Executivetraveler.com hat bei der Vorstellung der letzten Quartalsergebnisse eine beiläufige Meldung aus Vivian Lo (Cathay Pacific Head of Customer Experience & Design) rausgelockt:
“However, Lo emphasised that “the product for the A321neo will be a next-generational product for Cathay Dragon.””
Es bleibt spannend. Zu hoffen kann sein, dass sie nicht nur die Reduktion der Anzahl der Recliner gemeint hat.
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Was mal First war, wird Business und die First muss stetig neue Höhen suchen…
Das ist der immer währende Kreislauf denke ich.
Wenn es nicht full flat bed wie SQ oder Starlux etc. Dann hat CX wieder das Geld und die Zukunft von CX in den Sand gesetzt.