Malaysia will die A380 nicht mehr …
Die Zukunft der A380 Flugzeuge ist ungewiss. Manche Airlines setzen noch darauf, aber bei vielen Airlines ist dieser Flugzeugtyp bereits Geschichte.
Kein A380 mehr bei Etihad: Etihad verabschiedet sich still und heimlich vom A380
Keine A380 Zukunft bei Lufthansa: Lufthansa A380 weg, 787 kommen, neue Business 2022
Die Leasingfluggesellschaft Hi Fly beendet das A380 Projekt: Hi Fly trennt sich vom A380
Qatar Airways sieht in A380 keine Erfolgsgeschichte mehr: “… we think we will reactivate all of the A380s …” vs. “… there is no future for the A380 …”
Bei Singapore setzt man weiterhin auf die A380 und hat die verbliebenen A380 umgerüstet: Singapore Airlines rüstet alle verbleiben A380 auf neue First und Business um
ANA hat sogar noch einen bestellten A380 übernommen: ANA übernimmt Hawaiian Sunset A380
Bei Korean fliegen die A380 derzeit sogar noch: Korean fliegt wieder mit dem A380
Emirates bietet die A380 Features: Emirates sperrt A380 Duschen und Bar wieder auf
Bei Malaysia Airlines findet der A380 nun ein Ende. Schon vor der Covid-19 Krise war die Verwendung irgendwie unklar. Die Langstrecke von Kuala Lumpur nach London wollte mit einem A380 irgendwie nicht funktionieren. Dann ist man noch regional herumgeflogen, aber mit Covid-19 war das Schicksal besiegelt.
Executive Traveller hat die Story:
„“We are cognizant of the challenges to sell this aeroplane, but we are still looking at ways and means to dispose of our 380 fleet,“ CEO Izham Ismail said in an online press briefing on Tuesday.
„At the moment, the management is convinced that the 380 doesn’t fit the future plan.““
Zum Beitrag: Malaysia Airlines confirms all A380s will be retired
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